周四秦港煤炭進出作業量均衡運行在71.6萬噸上，港存暫時維持561萬噸不變。據了解，近期受政策托市和大型煤企限產影響，沿海煤價逐漸呈現走穩跡象。此外，另有消息稱大秦線秋季集中修或將于9月展開，煤價企穩回升和供給收窄預期正在逐步增強，部分沿海電力集團開始提前補庫來應對后期風險。受此影響，秦港錨地待裝船舶再度大幅走高至86艘，為5月中旬以來的最高水平，其中已辦手續船也同步上揚至15艘，作業船舶的增多有望促使港存延續下滑態勢。

　　周邊港口方面，曹妃甸港煤炭發運形勢進一步好轉，船舶調出量大幅走高至近期高位30萬噸，拉動庫存回落11萬噸至602萬噸。近一周以來，曹妃甸港錨地船基本上維持在10艘以上，其中已辦手續船也較前期有所增多，為緩解該地區的高庫存壓力提供了部分支撐。京唐港區庫存繼續向上反彈，今晨已增至383萬噸。

　　下游方面，沿海主要電力集團合計電煤庫存進一步向上回補至1358.1萬噸，創7月初以來的最高存煤水平，而耗煤量則小幅回落至56萬噸，存煤可用天數再度回升至24天以上。近兩天，江南、華南等地逐步擺脫雨水困擾，氣溫也有所回升，但因伏天已過，預計氣溫回升幅度不會很大，對沿海電力集團耗煤水平的支撐也將較為有限。

　　在國際海運費上漲致使進口煤到岸價走高、國內煤價繼續維持低位、下游耗煤水平漸現回落等因素的影響下，沿海電力集團和貿易商對進口煤的采購較為謹慎，進口煤市場成交情況差，一定程度上緩解了進口煤對內貿煤市場的沖擊影響。在此背景下，8月份煤炭進口量延續收縮態勢的可能性大。