日前，記者從專業機構了解到，截至8月29日，海運煤炭運價綜合指數OCFI報收659.28點，較一周前的688.36點下跌4.22%，沿海煤炭運輸再度走弱，秦皇島港錨地船舶數量快速下降。

　　數據顯示，秦皇島至廣州航線5萬~6萬噸船舶平均運價為30.5元/噸，期環比下降0.6元/噸；秦皇島至上海航線2萬~3萬噸船舶的煤炭平均運價為25.7元/噸，期環比下跌1.1元/噸。

　　研究機構表示，近期，下游電廠日耗降低，煤炭庫存有所上漲，加之即將迎來月度調價時點，大企業的調價策略尚不明朗，使得電廠在一定程度上暫緩了采購，下游派船熱情有所消減。

　　截至8月29日，秦皇島港錨地船舶數下降至63艘，較本周最高水平86下降了23艘，跌幅近三成。

　　多位航運人士表示，由于當前需求多集中于部分暢銷煤種，而近期北方中轉港口待裝船舶數量較多，多數船方無力繼續維持前期運價，致使沿海煤炭運價呈現下滑。