會上，與會代表和專家分別聽取審議了建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位的竣工工作匯報，查閱了工程檔案資料。經(jīng)認真研究討論，一致認為該工程已按國家批準的建設(shè)規(guī)模、標準及要求建成，工程質(zhì)量合格，滿足設(shè)計及規(guī)范要求，且經(jīng)交工后觀測證明，工程整治有效改善了航段流態(tài)，增強了待閘錨地功能，提升了安全保障，整治效果明顯，具備竣工驗收條件，同意通過竣工驗收。

　　三峽至葛洲壩兩壩間樂天溪航道整治工程位于長江上游航道里程35km至38.8km黃陵廟至青魚背之間，臨近三峽船閘下引航道進出口。該航段在長江航運中具有特殊的重要意義。工程實施前，河段內(nèi)中、洪水期航道流速大、比降陡，流態(tài)紊亂，船舶航行條件復(fù)雜，通航安全隱患多。2010年，交通運輸部批復(fù)開始對兩壩間樂天溪河段實施治理，炸除樂天溪錨地內(nèi)礙泊礁石、改善主航線及右岸流態(tài)。

　　該工程由上下錨地、河中石梁、右岸蝦須梁、下錨地下游水域五個炸礁單位工程和一個航標專項工程組成;炸礁工程量36萬多方，清渣34萬多方，清覆蓋層1萬方。工程于2010年12月17日開工，2013年5月30日完工。承擔施工的我局一處干部職工歷時2年多時間，克服壩前施工與通航矛盾突出、深水作業(yè)、周邊環(huán)境復(fù)雜等困難和問題，精心施工，勇于擔當，攻堅克難，保安全、抓進度、維穩(wěn)定，優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)，展示出我局在大型航道炸礁工程施工方面的技術(shù)水平和實力。

　　該工程的順利竣工，是工程實施各方落實中央建設(shè)“長江黃金水道”的有力注腳，也必將開啟依托黃金水道推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的新篇。

      來源：長江航道網(wǎng)