2014/11/15-11/18,沿海煤炭運(yùn)輸市場貨源依舊短缺,成本支撐煤炭海運(yùn)價(jià)格保持低位平穩(wěn)。11月18日,海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)OCFI報(bào)收667.35點(diǎn),期環(huán)比微幅下行0.04%。分子指數(shù)來看,華東線指數(shù)報(bào)收684.75點(diǎn),期環(huán)比微幅上行0.04%;華南線指數(shù)報(bào)收609.08點(diǎn),期環(huán)比微幅下行0.31%。
分航線船型平均運(yùn)價(jià)具體情況如下表(單位:元/噸):
日期 | 秦——寧波 1.5-2 | 秦——上海 2-3 | 秦——上海 4-5 | 秦——張家港 2-3 | 秦——南京 2-3 | 秦——廣州 5-6 |
2014.11.14 | 27.7 | 26.0 | 22.2 | 28.1 | 30.2 | 32.2 |
2014.11.18 | 27.6 | 26.1 | 22.3 | 28.1 | 30.3 | 32.1 |
漲跌幅 | -0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | 0.1 | -0.1 |
指數(shù)運(yùn)行:(1)本報(bào)告期,海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI下行幅度甚微,幾乎持平于上期,期環(huán)比微幅下行0.1點(diǎn)/跌幅0.04%。(2)本報(bào)告期,六大主力航線呈現(xiàn)“三漲、一平、兩跌”之勢,漲跌幅度變動(dòng)僅為0.1元/噸。(3)本報(bào)告期,綜指的多數(shù)采集單位報(bào)價(jià)繼續(xù)以持平為主,小部分采集單位適當(dāng)小幅調(diào)整運(yùn)價(jià),才促使部分航線運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)微幅的上行。以上均表明沿海煤炭運(yùn)輸市場延續(xù)企穩(wěn)走勢。
分析認(rèn)為,沿海煤炭運(yùn)輸市場延續(xù)疲軟態(tài)勢,煤炭需求方詢盤活躍度較低,市場可用運(yùn)力越發(fā)寬松,煤炭海運(yùn)價(jià)格保持低位平穩(wěn)之勢。從煤炭市場看,九月份至今,大型煤企接連漲價(jià)累計(jì)近40元/噸,內(nèi)外煤價(jià)差不斷縮小,如若繼續(xù)上調(diào)煤價(jià),下游耗煤需求方考量或?qū)⑥D(zhuǎn)移外貿(mào)煤采購,煤價(jià)上漲乏力,從而使得本月中旬上調(diào)煤價(jià)的傳聞不攻自破。
另外,從煤炭需求方看,雖然下游六大電廠耗煤需求開始呈現(xiàn)小幅回升,但仍低于往年同期水平。用煤需求出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性改善仍需一段時(shí)日,短期內(nèi)下游電廠只是維持剛性需求,采購節(jié)奏仍以緩慢為主。因此,船方看空情緒相較濃重,但因成本線控制,船方繼續(xù)維持當(dāng)前運(yùn)價(jià)水平。
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