自2005年12月礦石碼頭開港通航以來，曹妃甸港區已與非洲、巴西、澳大利亞等42個國家和地區實現直航，貨物吞吐量增速連續8年居全國第一。

　　隨著京津冀協同發展上升為重大國家戰略，曹妃甸港在這盤“大棋局”中的重要戰略地位日臻凸顯。

　　曹妃甸港規劃建設碼頭泊位263個，全部建成后，港口年吞吐量將超過5億噸，成為世界級大型港口。圍繞加快集疏大港向國際知名的綜合貿易大港轉變，曹妃甸堅持擴大規模與完善功能并重，港口帶動作用明顯增強。今年以來，曹妃甸港堅持做大總量、提升實力，加快液體化工碼頭、綜合保稅區多用途泊位等碼頭建設，推進礦石碼頭三期40萬噸大型船舶的進港作業，啟動五、六號港池的開發建設，年內建成運營碼頭泊位18個，開辟內外貿航線3條，確保全年完成貨物吞吐量2.8億噸、集裝箱吞吐量28萬標箱。堅持優化結構、做活貿易，加強與天津物產集團、大連港集團等龍頭企業的戰略合作，申請設立曹妃甸保稅物流中心，推動過境礦石、木材、煤炭等資源就地交易、轉化增值，確保煤炭、礦石交易平臺上半年建成運營，木材交易平臺年內建成。堅持優化管理、高效服務，以建設智能港口、生態港口為目標，組建港航管理機構，推進聯合指揮中心建設，引導各港口公司實行精細管理、綠色發展，逐步實現對港口資源的統一規劃建設和調度管理，營造便捷高效的口岸“大通關”環境。

　　作為國家重要資源能源儲備供應基地，曹妃甸依托深水大港、廣闊腹地和便捷交通、區位等優勢，加快建立中國北方“六大宗商品”交易平臺，逐步推動曹妃甸港由集疏大港向綜合貿易大港轉變，著力打造重要資源能源儲備供應基地。曹妃甸處于環渤海、環京津的“兩環”核心地帶，是我國北方地區進入東北亞，走向太平洋的重要門戶和對外通道，也是連接我國內陸與中亞、西亞和歐洲大陸橋的起點之一。從2013年開始，曹妃甸正在加快煤炭交易、木材交易、鋼材交易、礦石交易、可再生資源交易、燃氣交易大等六大宗商品交易市場建設，通過對煤炭、鐵礦石、鋼材、木材、燃氣等原材料的進出口，形成“買世界、賣世界”的大出大進的格局。 （來源：網易新聞）