12月5日（星期五）上晝夜秦港煤炭運輸作業繼續承壓運行，調進調出量雙雙進一步走低，但在近20萬噸凈調入的拉升下，港存向上突破700萬噸關口至710萬噸。本周以來，隨著下游采購拉運急劇降溫，秦港存煤迅速積壓走高，近四天庫存累計上揚83萬噸，日均增幅超過20萬噸。據了解，為了緩解沿線各港庫存快速上揚壓力，大秦線開始逐步減少發運量，使得各港鐵路調進量呈現同步回落態勢。截至今晨，秦港錨地待裝船舶重回20艘以上，其中已辦手續船也增至6艘，港口作業壓力稍有緩解。

       周邊港口方面，曹妃甸港裝船發運作業繼續面臨大風封航困擾，船舶調出量降至4萬噸左右的絕對低位，而鐵路調進量則持穩運行在19萬噸以上，庫存進一步上揚至684萬噸，較昨日增加了14萬噸。當前，曹妃甸港錨地船積壓上行至9艘，其中已辦手續船8艘。京唐港區存煤延續回落走勢，再降10萬噸至620萬噸。據了解，近期黃驊港庫存也呈現快速上揚態勢，當前存煤已達260萬噸左右。

       下游方面，沿海主要電力集團合計耗煤量再度回升至62萬噸以上，但依然較去年同期偏低9萬多噸，而電煤庫存則滑落至1355萬噸左右，刷新近三個多月以來存煤新低。在日耗和庫存反向走勢的共振作用下，存煤可用天數減少至21.7天，亦創下近期低點。從目前的氣候數據看，近期全國平均氣溫仍較往年同期偏高，致使下游需求呈現旺季不旺態勢，電力集團耗煤水平回升緩慢。

        據悉，神華集團12月份仍不做兌現率的考核，長協優惠幅度不與當月采購量掛鉤，而是以年度合同量的兌現率來確定。從近兩個月神華集團價格策略的調整上看，在下游需求疲軟、庫存高企，電力集團采購積極性明顯偏低的背景下，神華集團也面臨著較大的銷售壓力。