物流園區(qū)成呼包鄂重點(diǎn)打造經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)

       各地政府工作報(bào)告及相關(guān)報(bào)道發(fā)現(xiàn)，物流園區(qū)及區(qū)域物流中心成為呼市、包頭、鄂爾多斯市重點(diǎn)打造的新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

       呼和浩特市：積極推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展

       雖然目前公路物流行業(yè)遇到“寒冬”，但呼和浩特市仍然積極推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展，努力打造國(guó)家一級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市。不久前，呼和浩特市政府還研究制定了《呼和浩特市人民政府關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》（呼政發(fā)[2014]29號(hào)），以促進(jìn)呼和浩特市物流業(yè)健康快速發(fā)展。文件中明確了未來(lái)的三個(gè)發(fā)展目標(biāo)，一是，到2017年，全市物流業(yè)增加值年均增速保持在16%以上。二是，大力發(fā)展物流總部經(jīng)濟(jì)，集聚物流金融、物流信息、研發(fā)設(shè)計(jì)等高端物流產(chǎn)業(yè)，配套綜合保稅、電子口岸、無(wú)水港口等綜合服務(wù)功能，把呼和浩特建成國(guó)際區(qū)域性空港、陸港樞紐城市。三是，初步建立起城市共同配送的網(wǎng)絡(luò)體系、運(yùn)營(yíng)模式和服務(wù)監(jiān)管體系。

       據(jù)呼和浩特市商務(wù)局工作人員介紹，2014年建設(shè)的物流園區(qū)及倉(cāng)儲(chǔ)配送中心，項(xiàng)目計(jì)劃投資22.83億元，已完成投資8.92億元，完成年度計(jì)劃的39.1%。目前，在建項(xiàng)目20個(gè)，已完工項(xiàng)目4個(gè)，各物流項(xiàng)目均有序推進(jìn)中。

      包頭市：發(fā)揮節(jié)點(diǎn)城市的輻射帶動(dòng)作用

       對(duì)于包頭物流行業(yè)的現(xiàn)狀，包頭市商務(wù)局物流處負(fù)責(zé)人王德志表示，與去年相比，包頭市物流行業(yè)整體情況并沒(méi)有太大差別。物流業(yè)是一個(gè)受其他行業(yè)影響較大的產(chǎn)業(yè)，整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境、交通運(yùn)輸環(huán)境都會(huì)對(duì)物流業(yè)產(chǎn)生影響。

       隨后，記者在包頭市發(fā)改委了解到，近年來(lái)，包頭市不斷加大對(duì)物流業(yè)的投入，2013年，全年完成物流業(yè)投資480億元；2012至2013年，市級(jí)財(cái)政累計(jì)投入扶持資金5000余萬(wàn)元，用于扶持物流業(yè)的發(fā)展。2013年，全市實(shí)現(xiàn)物流總額11200億元，同比增長(zhǎng)9%；實(shí)現(xiàn)物流業(yè)總收入700億元，同比增長(zhǎng)8.5%。物流業(yè)已成為包頭市又一個(gè)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

       但目前，包頭市物流業(yè)中，生產(chǎn)性物流基地與園區(qū)并未真正發(fā)揮出包頭市優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)。生產(chǎn)性物流布局未充分考慮市區(qū)環(huán)境污染和城市公共安全，是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。而且，現(xiàn)有物流（交易）中心多是以家電、糧油、羊肉、蔬果等生活性物流為主的具體交易與物流配送節(jié)點(diǎn)。將一類(lèi)生活類(lèi)物資集中于一個(gè)物流節(jié)點(diǎn)交易、配送，既沒(méi)能發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，又無(wú)法實(shí)現(xiàn)低成本、高效率的現(xiàn)代物流功能。所以，現(xiàn)代物流業(yè)在加強(qiáng)物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)的同時(shí)應(yīng)更加注重物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建。

       為此，針對(duì)物流業(yè)發(fā)展中的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，包頭市制定了《包頭市物流產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，對(duì)生產(chǎn)性物流為主營(yíng)業(yè)務(wù)的基和園區(qū)進(jìn)行了重新布局與合理調(diào)整。

       王德志表示，包頭將建成“六園區(qū)一支點(diǎn)”的包頭市物流服務(wù)體系。即：包頭鐵路現(xiàn)代綜合物流園區(qū)、包頭鋼鐵建材物流園區(qū)、包頭再生資源與清潔能源物流園區(qū)、包頭裝備制造物流園區(qū)、包頭煤炭物流園區(qū)、包頭城市共同配送物流園區(qū)和包頭滿(mǎn)都拉口岸國(guó)際物流支點(diǎn)。

       同時(shí)，通過(guò)完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、發(fā)展第三方物流、提升物流業(yè)組織水平、完善物流金融服務(wù)等方式，帶動(dòng)和提升包頭物流行業(yè)的發(fā)展，支撐物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。依托鋼鐵、鋁業(yè)、裝備制造、電力、稀土、煤化工六大優(yōu)勢(shì)特色產(chǎn)業(yè)，利用“呼包銀榆經(jīng)濟(jì)區(qū)”中心城市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮包頭市物流節(jié)點(diǎn)城市的輻射帶動(dòng)作用，形成包頭市新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)——以物流業(yè)為主的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。

       鄂爾多斯市：延長(zhǎng)煤炭工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

       在鄂爾多斯，今年以來(lái)，鄂爾多斯市東勝區(qū)著力提高煤炭集散和外運(yùn)能力，推進(jìn)煤炭物流園區(qū)建設(shè)，提升煤炭核心競(jìng)爭(zhēng)力，延長(zhǎng)煤炭工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。東勝區(qū)計(jì)劃在年內(nèi)建設(shè)銅川綜合物流園區(qū)、華宸物流園區(qū)、罕臺(tái)川物流園區(qū)。

       上述物流園區(qū)建成后，將結(jié)束粗放式的煤炭傳統(tǒng)物流，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)，走向?qū)�業(yè)化、一體化、精細(xì)化，同時(shí)可為客戶(hù)提供委托采購(gòu)、生產(chǎn)加工、倉(cāng)儲(chǔ)、配煤、鐵路運(yùn)力匹配、煤質(zhì)化驗(yàn)和裝車(chē)發(fā)運(yùn)等服務(wù)，增加煤炭穩(wěn)定供應(yīng)能力，大力提升煤炭產(chǎn)品的附加值。

       物的80581次列車(chē)，從萬(wàn)水泉車(chē)站開(kāi)往包蘭方向的臨河站，經(jīng)過(guò)4小時(shí)20分到達(dá)目的地。呼鐵局包頭貨運(yùn)中心開(kāi)行的呼鐵局管內(nèi)首趟下行零散貨物快運(yùn)班列，標(biāo)志著鐵路貨運(yùn)也加入了“家常”物流行業(yè)。包頭貨運(yùn)中心相關(guān)工作人員表示，只要貨物一件體積在0.02立方米以上或重量在10公斤以上，一件重量在1.5噸以下、體積在2立方米以下或長(zhǎng)度在5米以?xún)?nèi)，一批不超過(guò)300件的零散貨物，都可通過(guò)鐵路快運(yùn)班列運(yùn)輸。

       運(yùn)行一段時(shí)間后，憑借著方便、運(yùn)費(fèi)低的優(yōu)勢(shì)，包頭貨運(yùn)中心在包頭的物流市場(chǎng)中嶄露頭角。

       目前，包頭貨運(yùn)中心營(yíng)業(yè)范圍內(nèi)，已開(kāi)辦烏拉特前旗、包頭、萬(wàn)水泉、包頭東、東興、薩拉齊東、東勝西、達(dá)拉特西、察素齊等9個(gè)受理營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋包頭、鄂爾多斯、巴彥淖爾；開(kāi)通了烏海、巴彥淖爾、呼和浩特、烏蘭察布、二連浩特等5個(gè)地區(qū)的管內(nèi)快運(yùn)集貿(mào)、配送班列，并形成了當(dāng)日直達(dá)內(nèi)蒙古、北京的快運(yùn)班列，貨物可以直發(fā)自治區(qū)內(nèi)各盟市和北京局（京津冀）的15個(gè)地區(qū)。

      鄂爾多斯市：鐵路運(yùn)輸成主要運(yùn)輸方式

       據(jù)了解，中鐵快運(yùn)1999年開(kāi)始，在鄂爾多斯市東勝區(qū)主要做藥品、服裝、醫(yī)療器械和旅客行李等方面的運(yùn)輸，運(yùn)輸方式也以鐵路運(yùn)輸為主。因?yàn)槎鯛柖嗨故琴Y源能源比較豐富的城市，對(duì)于藥品、醫(yī)療器械等生產(chǎn)的比較少，所以從其他城市走回來(lái)的比較多，發(fā)出去的比較少。

        “中鐵快運(yùn)在鄂爾多斯的發(fā)展一直很穩(wěn)定，貨物最多的時(shí)候一天可以達(dá)到800到1000噸。近年因受到鄂爾多斯經(jīng)濟(jì)的影響，加上鄂爾多斯城市本身不是一個(gè)集生產(chǎn)、加工產(chǎn)品為一體的城市，所以運(yùn)輸量與往年的運(yùn)輸高峰相比要少200噸左右。現(xiàn)在鐵路總公司把高鐵快遞業(yè)務(wù)給了中鐵快運(yùn)，中鐵快運(yùn)正在籌備。”中鐵快運(yùn)股份有限公司鄂爾多斯市營(yíng)業(yè)部楊永鵬經(jīng)理信心百倍地說(shuō)。

      鐵老大運(yùn)輸業(yè)的“暖冬”

       截至12月22日，包頭貨運(yùn)中心發(fā)運(yùn)番茄醬、葵花籽、板材等零散貨物2835車(chē)，11.57萬(wàn)噸，收入2607.85萬(wàn)元，發(fā)運(yùn)有機(jī)肥料、飲料、車(chē)輛配件等批量貨物341車(chē)，1.7萬(wàn)噸，收入420.4萬(wàn)元。

       呼和浩特鐵路局呼和浩特貨運(yùn)中心給出貨運(yùn)數(shù)據(jù)也是增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，今年還推出了零散貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)，自7月28日，內(nèi)蒙古貨物快運(yùn)列車(chē)開(kāi)行以來(lái)，零散貨現(xiàn)已累計(jì)發(fā)送1744車(chē)，63001.5噸，實(shí)現(xiàn)收入1143.8萬(wàn)元。

       此外，為了不斷創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式加強(qiáng)零散貨物營(yíng)銷(xiāo)，呼和浩特貨運(yùn)中心于9月10日成立了先鋒、紅旗兩個(gè)營(yíng)銷(xiāo)組，實(shí)行彈性工作制，采取營(yíng)銷(xiāo)一體化服務(wù)，從成立到12月23日，兩個(gè)組就成功營(yíng)銷(xiāo)1744車(chē)，6.3萬(wàn)噸，1143.8萬(wàn)元。

       “很多企業(yè)都和鐵路物流有合作，從運(yùn)營(yíng)到現(xiàn)在效果還是不錯(cuò)的。鐵路運(yùn)輸在長(zhǎng)距離物流運(yùn)輸上所占的優(yōu)勢(shì)要比公路運(yùn)輸大，主要還是運(yùn)輸費(fèi)用低。”包頭貨運(yùn)中心孫靜波表示。

      在鐵路貨運(yùn)中心記者看到，大量的貨物正在裝車(chē)，將通過(guò)火車(chē)被送往各地。與公路運(yùn)輸?shù)睦淝逑啾龋�鐵路運(yùn)輸?shù)木秤鲆�好很多。（�?lái)源：內(nèi)蒙古晨報(bào)）