本報告期（2015/01/04-2015/01/06），元旦過后，沿海煤炭海上運輸市場蕭條依舊，船方無奈繼續下調報價爭搶貨源，沿海運價繼續小幅下挫。1月6日，海運煤炭運價綜合指數OCFI報收616.62點，期環比下行1.19%。分子指數來看，華東線指數報收634.73點，期環比下行1.33%；華南線指數報收555.99點，期環比下行0.67%。

      指數運行：（1）本報告期，海運煤炭運價指數OCFI繼續緩慢回落，期環比下行7.4點，跌幅有所放大。（2）截至本報告期，綜指已連續第十期微幅下行，累計下行50.5點/跌幅7.57%。（3）本報告期，六大主力航線船型平均運價呈現“一平、五跌”的走勢，跌幅放大至0.5元/噸左右。（4）本報告期，秦皇島至廣州5-6萬噸船型運價已追平7月4日的最低值29.3元/噸，秦皇島至上海4-5萬噸船型運價刷新7月4日的20.0元/噸，創數據發布以來的最低值。

       分析認為，去年12月份，沿海電廠以耗煤低迷、庫存高企為由采取放緩煤炭采購策略，試圖抵觸煤價上漲終有所獲，本月初大型煤企神華集團公布的動力煤價格在經歷4個月抬價后止步，與去年12月份煤價持平，但下游耗煤企業仍未做出增加采購的反應，依然保持著剛性需求。據了解，雖然部分下游電力集團已開始增加內貿煤炭的采購，但增加量卻以自有船隊規模進行拉運，并未使得海運市場貨盤放量，市場船未有所受益。
 

      總之，元旦過后，沿海煤炭運輸市場行情延續疲軟走勢，市場貨源稀缺狀態暫無改善，煤炭海運費繼續小幅滑落。（來源：秦皇島煤炭網）