滿載著200個20英尺集裝箱的煤運專列從內蒙古晉豐元鐵路物流園區啟程發往天津港，標志著內蒙古自治區呼包鄂區域首列塊煤集裝箱海鐵聯運專列正式開通。

       由晉豐元物流園區發出的“呼和浩特-天津港煤炭集裝箱運輸專列”，是內蒙古自治區呼包鄂區域首列塊煤集裝箱海鐵聯運專列，自此呼包鄂地區塊煤可直接通過自備集裝箱火車運輸至天津港及其他鐵路到站，并通過船運至東北、華東和華南區域。

        該專列的開辟，改變了煤炭集裝箱汽車運輸的傳統模式，大大降低了煤炭物流企業的運輸成本。

        2013年我國鐵路貨運量39億噸，其中鐵路集中箱運輸8853萬噸，僅占鐵路總貨運量的2.27%，與國外相比，我國的鐵路集裝箱運輸占比太少，市場潛力巨大。隨著全球經濟一體化的推進，港口鐵路水聯運集裝箱市場前景較好，對于鐵路而言，潛力較大。

        同時，作為大宗交易商品，煤炭集裝箱業務逐漸受到煤炭運輸企業重視，煤炭集裝箱化運輸較之傳統運輸途徑的優勢之一是集裝箱運輸沒有環保壓力，由于集裝箱采用全封閉的運煤方式，不會對環境造成揚塵污染，另一方面，一般散裝運輸損耗占總量的3-5%，而集裝箱不存在運輸損耗的困擾;三是集裝箱走班輪，基本上無滯港現象。

       晉豐元發運站是呼鐵局范圍內該批次唯一通過增加集裝箱運輸業務的發運站，也是內蒙古自治區范圍內第二家具備煤炭集裝箱發運能力的發運站。2015年，晉豐元煤炭集裝箱海鐵聯運規模預計年發運量達300萬噸，將大大提升呼鐵局集裝箱貨運量。 （來源：中國海事服務網）