1月9日（星期五）上晝夜秦港煤炭運輸延續去庫存走勢，但降幅顯著收窄至2萬噸，港存進一步向下逼近700萬噸。其中鐵路調進量再度下滑至61萬噸以下，而在辦船數量減少和配煤作業偏多的雙重影響下，裝船發運量則高位回落至不足63萬噸。節后，北方港口煤炭發運量有所回升，反映出國內市場具有一定的補庫需求，但各環節的高庫存顯著抑制了采購量的釋放。當前，秦港錨地待裝船舶上揚至37艘，但已辦手續船卻降至6艘，顯示出下游補庫積極性尚未明顯回升。

       周邊港口方面，曹妃甸港鐵路調進量再度走高至20萬噸以上，但仍略低于裝船發運量，庫存再減2萬噸至670萬噸。本周以來，曹妃甸港拉運船舶有所增多，帶動發運形勢不斷好轉，從而為港口去庫存提供了有力支撐。截至今晨，曹妃甸港錨地船6艘，其中已辦手續船4艘。京唐港區也延續去庫存走勢，存煤降至月內低點518萬噸。

      下游方面，沿海主要電力集團合計耗煤量雙雙走高，分別接近73萬噸和1320萬噸，并且與去年同期的差距分別縮小至4萬噸和100萬噸以內，存煤可用天數基本維持在18.1天不變。由于今年春節相對較晚，短期內發電耗煤量有望繼續維持在相對高位，從而加快電力集團去庫存節奏，增加補庫需求。

       國家統計局發布最新數據顯示，2014年12月份 CPI環比上漲0.3%，同比上漲1.5%，而PPI環比下降0.6%，同比下降3.3%，PPI同環比降幅均有所擴大。至此，PPI不僅經連續34個月同比負增長，同時也連續12個月環比負增長，反映出當前部分行業產能過剩態勢依然較為嚴重，制造業經濟仍面臨較大的下行壓力。 （來源：秦皇島煤炭網）