元旦過后，大型煤電企業(yè)的價格談判仍將繼續(xù)，季節(jié)性因素導(dǎo)致下游煤耗持續(xù)保持在60-70萬噸左右，電廠存在部分補庫需求，但是由于整體煤市運行各環(huán)節(jié)的庫存居于高位，電煤庫存維持適度規(guī)模的采購策略，所以電廠采購仍以剛性需求為主，北方港口下水煤增量未有顯著提高。秦皇島港上周鐵路調(diào)入量減少，煤炭調(diào)出量增加，整體庫存下降至700萬噸以下。

　　受大秦線日常天窗檢修以及發(fā)運積極性不高的影響，上周秦皇島港煤炭調(diào)入量略有減少。數(shù)據(jù)顯示，上周秦皇島港煤炭調(diào)入量為437.5萬噸（日均調(diào)入62.5萬噸），環(huán)比減少了12.2萬噸。

　　鐵路調(diào)入量數(shù)據(jù)低迷，港口調(diào)出量數(shù)據(jù)相對較有起色，秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)中心顯示，上周秦皇島港煤炭調(diào)出量共計469.5萬噸，較前一周（401.7萬噸）增加了67.8萬噸，上周日均煤炭調(diào)出量67萬噸。

　　元旦過后，煤炭市場具有一定的補庫需求，北上派船的積極性略有增加，但是市場性的煤炭需求維持冰點狀態(tài)，拉運電煤多為剛性需求，因此，雖然煤炭調(diào)出量有所增加，增幅仍在可控范圍之內(nèi)。

　　元旦過后，雖然貨源稀少，但是海上船舶數(shù)量海上略有增加，據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，上周，秦皇島港日均錨地船舶數(shù)量為37艘，環(huán)比增加了15艘，周內(nèi)最高錨地船舶數(shù)量達到45艘，反映下游需求有所釋放。但是從已辦手續(xù)船舶來看，單日錨地船舶數(shù)量保持在10艘以下，雖然較節(jié)前有所增加，但是增幅有限，且部分為電廠自有船舶，市場性煤炭海上運輸市場維持慘淡局面。

　　煤炭調(diào)入量減少，調(diào)出量增加，秦皇島港煤炭庫存降至700萬噸以下，截至1月11日，秦皇島港煤炭庫存為689萬噸，環(huán)比減少了32萬噸。自1月2日港口煤炭庫存突破700萬噸以后，連續(xù)七天保持在700萬噸以上，港口庫存壓力較大，至1月9日，港口煤炭庫存再度降至700萬噸以下，得益于鐵路調(diào)入減少，以及下游拉煤量的增加。