新交所在2014年一份報告表示，由于持續(xù)的供應(yīng)過剩，動力煤價格在2014年跌至六年低點。
 
 　　據(jù)新交所消息，盡管印度煤炭進口量有望將繼續(xù)增加，但中國進口量的下降加劇了煤炭市場的困境局面。印尼努力限制煤炭產(chǎn)量和非法采礦的擴散，而澳大利亞煤炭產(chǎn)量仍保持在高位。展望未來，在中期內(nèi)，較低的煤炭價格將推動煤炭供應(yīng)的復(fù)蘇，盡管復(fù)蘇時間和煤炭市場期貨價尚未確定。
 
 　　新交所再次指出，煤炭市場供應(yīng)過剩導(dǎo)致2014年動力煤價格跌至六年低點。展望未來，持續(xù)較低的煤炭價格將迫使高成本生產(chǎn)退出市場。一些交易商預(yù)計煤炭價格將在今年年底或2016年復(fù)蘇。
 
 　　在澳大利亞、中國和印度，煤炭支撐著國家三分之二以上的電力生產(chǎn)。
 
 　　中國是動力煤最大的進口國。其近幾個月的煤炭進口量一直在下跌，并且征收6%的進口關(guān)稅，也將出口稅從10%降至3%。
 
 　　印度對電力供應(yīng)、城市化和工業(yè)化的渴望，再加上國內(nèi)煤炭開采帶來的挑戰(zhàn)，其在未來幾年將成為最大的動力煤進口國。然而，這些挑戰(zhàn)隱約出現(xiàn)在港口吞吐量限制和基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸方面。
 
 　　最大的動力煤出口國印尼2015年目標(biāo)生產(chǎn)量為4.6億噸，高于去年預(yù)期的4.5億噸。其中大約76%的煤炭是用于出口的。印尼繼續(xù)努力控制產(chǎn)量及非法采礦。在2014年，國家通過實行一些新規(guī)定來解決這些問題。
 
 　　澳大利亞煤炭出口仍然相對強勁。最近的貨幣貶值將有助于緩解當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)商的利潤壓力。