春節臨近，煤價談判處于關鍵時刻，煤企給出定價，但是電力企業并不認可，市場持續觀望情緒下，下游電廠的采購力傳統性下降，環渤海動力煤市場成交越發稀少，下水煤量減少，上周，秦皇島港煤炭庫存快速攀升至700多萬噸，港口庫存壓力加大。

　　煤炭鐵路運輸方面，大秦線除去日常檢修之外，單日運量多處于125萬噸左右，港口卸車波動不大，煤炭調入量基本保持平穩。數據顯示，上周秦皇島港煤炭調入量為466萬噸（日均調入66.5萬噸），環比增加了3.7萬噸。由于下游采購隨著春節的臨近逐漸低迷，港口煤炭下水量減少，日均65萬噸以上的煤炭調入量使港口面臨較重的庫存壓力。

　　上周，秦皇島港日均錨地船舶量僅30艘，單日煤炭調入量連續四天降至30艘以下，創錨地船舶新低，已辦手續船舶量同步下滑，個別作業公司的空泊現象較為嚴重。錨地船舶數量的減少，直接影響港口煤炭調出量，秦皇島煤炭網數據中心顯示，上周秦皇島港煤炭調出量共計411萬噸，較前一周（433.6萬噸）減少了22.6萬噸，上周日均煤炭調出量58.7萬噸。

　　雖然國家政策嚴格要求控制進口貨源，電廠減少了進口煤的購入，但是在庫存充足情況下，電力企業和煤企之間的博弈繼續僵持，使市場觀望情緒升溫，下游采購力下降，秦皇島港凈調入量的增加加重了港口的庫存壓力。

　　上周，部分時段大風涌浪，使拖輪無法作業，導致錨地船舶量增加，秦皇島港煤炭庫存快速攀升至700萬噸以上。截至1月26日，秦皇島港煤炭庫存已經增加至750萬噸，環比增加了55萬噸。

　　2015年煤電談判接近尾聲，神華確定季度定價方式，一季度掛牌價格定位520元/噸，大客戶優惠政策下為510元/噸，部分電企表示此價格還是偏高于市場價格。由于臨近春節，下游日耗開始進入傳統下降階段，電廠將繼續降庫存，同時，雖然進口煤政策嚴格，但是部分電廠還是保持著一定量的進口煤采購，多重因素影響下，北方港口煤炭調出量或將延續低位，預計未來至春節前后港口庫存壓力加重。