2月11日(星期三)上晝夜秦港煤炭運輸延續低迷走勢,進出作業量雙雙走低。其中受拉運船舶嚴重不足影響,裝船發運量走低至50萬噸以下,而鐵路調進量也略有回落至63萬噸附近,港存再度突破800萬噸警戒線至808萬噸,較昨日大幅增加14萬噸。近兩天,市場傳聞某大型煤企將于年前降價促銷,導致多數電力集團觀望等待,采購積極性進一步下降。截至今晨,秦港錨地待裝船舶再度逼近20艘,其中已辦手續船僅有3艘,港口空泊態勢有所加重。
周邊港口方面,曹妃甸港煤炭發運形勢有所改善,船舶調出量上揚至12萬噸,但依然屬于偏低水平,而受港口高庫存影響正常接卸制約,鐵路調進量繼續維持在16萬噸左右,庫存進一步積壓走高至792萬噸。當前,曹妃甸港錨地船僅有1艘,且未辦手續,港口作業形勢仍不容樂觀。京唐港區庫存延續回落走勢至550萬噸,較昨日減少10萬噸,但降幅略有收窄。
下游方面,沿海主要電力集團合計電煤庫存重回1215萬噸左右,而合計耗煤量則繼續低位運行在55萬噸上下,存煤可用天數仍高達22天。隨著南方地區氣溫陸續回升和春節假期逐漸臨近,工業用電和居民取暖用電需求雙雙減少,導致電力集團日耗快速下滑,去庫存節奏放緩,采購積極性降低。
目前,煤炭行業已經開啟春節假期模式,停產放假煤礦范圍逐漸擴大,鐵路、港口和航運等運輸環節表現低迷,下游電力集團日耗急速顯著下滑。在煤炭消費淡季的背景下,產業鏈上各環節庫存卻依然處于高位,導致沿海煤炭市場承壓明顯增大,節前節后降價去庫存的可能性也同步增大。(來源:秦皇島煤炭網)
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