進入二月份第二周，受春節將至，部分工業企業開始停產放假等因素影響，南方電廠耗煤大幅下降，形勢剛剛轉好的沿海煤市轉為冷清，并遭遇低迷，沿海煤炭運輸再次步入低谷。隨著到港船舶數量的大幅減少，本來存煤已經出現下降趨勢的北方港口再次進入到了上升通道。日前，秦皇島港和曹妃甸港存煤雙雙超過800萬噸，預計春節期間，北方港口存煤還將上升。

　　進入二月份，第一周，受神華上月底降價、電廠恢復采購、節前補庫存等因素影響，用戶增加船舶運力，趕往北方港口拉煤，電廠搶運意識濃厚。此時，北方港口出現一片繁忙景象，到港船舶增多，港口抓住機遇，加快運輸，煤炭發運量出現小幅增加，運輸逐漸轉好，尤其秦皇島、曹妃甸、黃驊港發運量保持高位，各港口存煤出現小幅下降。但是，好景不長，受用戶庫存及時得到補充，節日將到、日耗下降等兩大因素影響，僅僅持續了一周的煤炭搶運很快就匆匆結束了。隨著用戶派船數量的減少，采購煤炭的欲望降低，進入二月份的第二周，北方港口下錨等泊的煤船減少，沿海煤運再次轉冷。

　　春節降至，北方港口到港拉煤船舶減少，碼頭空泊現象增多，煤炭發運受阻;煤炭進多出少，北方各大港口存煤再次上升。截止2月15日，北方四港(秦皇島、京唐、曹妃甸、黃驊港)合計存煤2368萬噸，較2月8日增加了105萬噸，其中，秦皇島港存煤827萬噸，較2月8日增加了31萬噸;曹妃甸港存煤820萬噸，較2月8日增加了48萬噸。隨著春節的即將到來，節日氣氛逐漸濃厚，下游采購欲望降低，后續預報的船舶還將保持低位，預計北方港口存煤會繼續上升。

　　臨近春節，南方工業企業陸續停產放假，工業用電走弱，華東、華南地區電廠日耗大幅下降。截止2月15日(距大年初一還有三天)，沿海六大電廠合計存煤1248萬噸，日耗合計數僅為44.8萬噸，較2月3日電廠日耗合計數下降了25.6萬噸;其中，具有代表性的浙能集團電廠日耗下降明顯，日耗僅為5.2萬噸，較2月3日耗煤數減少了8.3萬噸;粵電集團日耗僅為6.3萬噸，較2月3日電廠日耗合計數低5.6萬噸。以上兩大電廠日耗下降非常明顯，占六大電廠下降總量的57%。

　　春節期間，火電廠日耗還將下降，電廠存煤可用天數倍增。電廠存煤爆滿后，派船積極性將有所下降。上游方面，雖然大型煤企停產放假，但很多煤企將煤礦場地的存煤作為裝車重點，加快發運堆積已久的煤炭。節日期間，大秦線不受春運的影響，每日煤炭發運量下降的不會很多，北方港口煤炭進多出少，預計港口庫存還將繼續上漲。

　　受需求平淡、市場低迷等因素影響，下游用戶采購積極性很低，電廠對北方港口煤炭維持剛性拉運，遏制了煤炭價格的反彈。上月底，神華等大型煤企大幅降價19元/噸不等。而近日又傳出消息，神華繼續降價;神華旗下準2、準5，5500大卡和5000大卡的石炭和神混煤種，不限接貨數量，優惠20元/噸。華南某煤炭銷售公司向電廠客戶確認，神華即將多個煤種價格下調20元，5500大卡煤炭價格降到490元，5000大卡煤炭價格降到420元，均為大客戶價格。春節期間，市場需求低迷，預計煤價將繼續下跌。

　　今年，我國經濟增速將進一步放緩，國家調控能源消費總量，提高非化石能源在一次能源消費中的比重，能源結構將進一步得到優化，煤炭需求強度進一步降低。（來源：中國煤炭網）