2月28日（星期六）上晝夜秦港煤炭運輸情況相對較好，中轉效率有所提升。其中由于庫存持續快速回落為后續進車騰挪了一定空間，煤炭調進量在鐵路日常天窗檢修的情形下逆勢上揚至54萬噸以上，而在偏多辦手續拉運船舶的支撐下，裝船發運量也再度走高至近69萬噸，港存延續快速回落態勢至771萬噸，并刷新月內最低存煤水平。隨著春節期間積壓采購需求有所釋放，加之當前正處于月末月初價格調整節點，使得市場觀望氛圍有所抬頭，下游采購拉運也略有放緩。當前，秦港錨地待裝船舶下滑至不足30艘，其中已辦手續船僅有3艘。 

    周邊港口方面，曹妃甸港煤炭運輸形勢有所好轉，調進調出量雙雙回升至16萬噸以上，但裝船發運量依然略低于鐵路調進量，導致庫存再度刷新歷史高位至845萬噸。截至今晨，曹妃甸港錨地船2艘，且均未辦手續，港口發運形勢依然較為嚴峻。京唐港區存煤進一步積壓走高至590萬噸，但增幅略有收窄至4萬噸。綜合來看，節后唐山兩港區煤炭運輸并未出現明顯好轉，后期去庫存壓力依然偏大。 

    下游方面，受節日因素影響減弱和南方地區降水降溫支撐，沿海主要電力集團合計耗煤量持續回升至37萬噸以上，而電煤庫存則小幅回落至不足1320萬噸，存煤可用天數下滑至35天。未來幾天，我國雨雪天氣將有所增多，有助于提振下游的用電用煤需求，但由于當前電力集團庫存依然偏高，預計采購補庫需求仍難以顯著釋放。 

    本周，國際三大動力煤價格指數有漲有跌，主要進口煤報價則維持平穩。雖然受日澳長協談判支撐，澳煤價格小幅探漲，但基本上也是處于有價無市狀態。綜合來看，當前外貿煤價依然處于偏低水平，并且仍較內貿煤具有一定價格優勢，預計低價的進口煤仍將繼續向內貿煤炭市場施壓。 （來源：秦皇島煤炭網）