3月3日(星期二)上晝夜秦港煤炭進出作業形勢反轉，帶動港存大幅回落15萬噸至767萬噸。其中受調進貨源與堆存場地不完全匹配影響，港口待卸車積壓上行，鐵路調進量受限下滑至51萬噸左右，而隨著日間辦船量有所增多，拉動裝船發運量則再度上揚至66萬噸以上。據了解，目前下游電力集團采購補庫意愿依然不高，后續拉運船舶仍略顯不足，港口煤炭發運將繼續受限運行。截至今晨，秦港錨地待裝船舶繼續震蕩運行于26艘上下，其中已辦手續船增至4艘。

　　周邊港口方面，受長達8個多小時的大風封航影響，曹妃甸港裝船發運效率大幅下滑，船舶調出量高位回落至15萬噸附近，而在港口高庫存壓力略有緩解、鐵路進車小幅上揚的帶動下，煤炭調進量則進一步回升至20萬噸左右，庫存再度小幅反彈至827萬噸。曹妃甸港錨地船無明顯變動，但已辦手續船則因封航積壓上行至3艘，反映出當前下游采購拉運積極性依然偏低。與曹妃甸港庫存走勢不同，京唐港區存煤延續下行走勢至560萬噸，較昨日大幅減少15萬噸。

　　下游方面，沿海主要電力集團合計日耗進一步緩慢回升至42萬噸左右，而合計電煤庫存則較為平穩的運行在1350萬噸以上，存煤可天數向下逼近32天。氣象數據顯示，受冷空氣東移影響，今明兩天我國中東部地區將出現降溫天氣，并且長江以南地區也將繼續陰雨模式，南方多地的濕冷天氣有望繼續提振下游電力集團耗煤需求。

　　據了解，神華集團3月份繼續執行2月份的量大優惠政策，但5500大卡動力煤除外，并且此次繼續以口頭通知為主，仍沒有下正式文件，而其他大型煤企3月份價格政策尚未確定。目前，下游需求回升緩慢、北方港口庫存居高不下、進口煤沖擊猶存，加之市場中小戶甩貨壓低煤價，導致沿海煤炭市場承壓依然偏大，煤價仍存在進一步走低的風險。（來源：秦皇島煤炭網）