本周動力煤主力合約整體維持弱勢尋底,重心再度下移。繼上周二主力合約收出一根長陽線以來,已連續六個交易日收跌,本周三更是刷新上市以來的最低紀錄;隨后周四周五兩天小幅反彈。主力合約TC1505收于455.4元/噸,周跌3.4元/噸,跌幅0.74%;周成交量32208手,持倉29884手,縮量減倉。

    本周國內動力市場繼續弱勢下跌,成交一般。春節元宵過后,煤炭生產企業和下游企業等逐步開始恢復正常生產工作,但是時下正值兩會熱議煤炭清潔話題與安全生產之際,環保問題再受關注。同時,居高不下的庫存和遲遲未見恢復的用煤量,造成港口動力煤價格一路下探。

    3月11日,環渤海動力煤價格指數報收于488元/噸,比前一報告期下降了8元/噸,環比下降1.61%。這是自2014年8月初以來的單周最大降幅,年內指數已累計下跌了37元/噸。部分主要煤炭企業進一步加大了降價促銷的力度,給環渤海地區動力煤市場帶來負面影響,并最終促使本期BSPI指數跌幅有所擴大。

    截至3月13日,秦皇島港庫存791萬噸,較上周同期增加20萬噸,增幅為2.59%,整體水平保持平穩。秦港錨地船舶數周平均數25.00艘,較上周增加0.29艘,下游拉煤積極性依然偏低,需求難有明顯好轉。

    春節元宵過后,各企業開始逐步恢復正常生產,一定程度上帶動了用電量的提高,但電廠日均耗煤量依然處于相對低位運行;加之電廠電煤庫存高企,自身面臨較大的去庫壓力,剛性需求無明顯回升,后續煤炭市場仍將繼續弱勢下行。目前港口煤炭銷售價格不斷下滑,低落的情緒也在市場上蔓延,因此短期內國內動力煤市場仍以弱勢為主,價格仍存一定的下跌空間。

    在供應持續過剩,需求難有相應增長的市場環境下,煤市轉好的可能較小,預計后期仍將延續弱勢尋底。（來源：興證期貨）