去年下半年在以原油為首的大宗商品全線下跌狀況下，乙二醇作為抗跌的明星產品表現相對堅挺，跌幅要遠遠低于其他化工龍頭產品。今年乙二醇繼續保持開門紅，2月份漲幅達13.79%。因國內產品質量無法滿足下游領域需求，乙二醇市場一直以進口產品為主，國內企業缺乏話語權。但今年市場或將迎來轉機，年內將有一批新項目集中投產，產能增加是低端過剩，還是自給率提高，還要看新產能的“檔次”如何。

    一直以來，我國乙二醇在產能擴張方面速度相對緩慢，2008年產能271.8萬噸，產量約195萬噸；2014年總產能為594.5萬噸，產量357.5萬噸。因質量問題，每年都有大量乙二醇涌入國門。2014年乙二醇進口總量達到845.03萬噸，其中超過45%來源于極具競爭力的沙特阿拉伯。

    聚酯工業的快速發展，成為拉動乙二醇消費的最大動力，但國內乙二醇常年自給率在30%左右。我國乙二醇主要分為兩種工藝，一種是以乙烯為原料，一種是以煤為原料。我國富煤少油的資源現狀為煤制乙二醇提供了低廉的成本，但從2009年試車的通遼金煤項目我們不難看出，由于產品無法應用于聚酯行業，煤制乙二醇長期維持偏低開工率。這成為煤制乙二醇發展的主要羈絆。

    面對國外產品大舉進攻，國內生產廠家不甘示弱，今年乙二醇將迎來產能集中釋放年。據統計，今年預計有577萬噸產能投產，其中乙烯法制乙二醇僅占140萬噸，剩余均為煤制乙二醇裝置。

    如果這些項目全部按計劃投產，將完全顛覆現有乙二醇的供應格局。但我們不能高興得太早，產能增加并不意味著自給率提高，關鍵還是要看新增產能的產品質量如何。如果新增產能依然沒有解決好技術問題，那將使煤制乙二醇市場雪上加霜，開工率只能一低再低。如果新增產能產品可以用于聚酯工業，無疑將逐漸替代進口產品，增大市場自給率，提高國內企業話語權，大快人心。

    除了產品質量問題，煤制乙二醇發展還有另一羈絆，那就是環保。今年國家對高污染企業的治理加大力度，如果不能順利解決環境問題，將影響煤制乙二醇裝置的投建門檻以及投產時間。去年已經有多套煤制乙二醇裝置因此延期投產或重啟。河南一套產能20萬噸的煤制乙二醇裝置停車未如期啟動，湖北一套合成氣乙二醇裝置未安裝脫硫脫氫裝置于去年10月底停車，目前仍未開車。因此，新建產能要有效建立保環機制及配套設施，大幅減少污染物排放，加大副產品回收利用，擺脫“黑色經濟”陰影。

    只有產品技術和環境問題雙重解決，煤制乙二醇市場才算迎來轉機，否則只能使低端過剩局面更加嚴峻。（來源：鋼之家）