據(jù)來自太原路局的消息，大秦線春季集中修時間基本確定，將于4月6日到30日展開，每日停電檢修3-4小時，影響煤炭運量20萬噸，整個檢修過程，將影響運煤500萬噸。按照常規(guī)思路，受大秦線檢修之前需要提前搶運以及春節(jié)過后電廠補庫等兩大因素影響，三月份的煤炭運輸市場應該趨好才對，電廠應該利用這段時間進行強力補庫存才對；按常理推斷，三月份，到港船應該大量增加，港口煤炭運輸應該呈現(xiàn)一片繁忙景象。然而，今年的三月份，情況卻與往年不一樣，大秦線檢修之前煤市一片“寂靜”。

　　三月上中旬，沿海煤炭市場延續(xù)了二月份的蕭條冷清的景象，表現(xiàn)在：用戶采購煤炭積極性不高；到港拉煤船舶稀少，港口空泊情況依舊，環(huán)渤海煤港發(fā)運量走低；盡管大秦線、朔黃線將發(fā)運量適度下調，但港口和電廠庫存仍保持在高位。市場低迷之下，煤價繼續(xù)呈現(xiàn)下跌之勢。

　　三月初，神華、中煤、同煤、伊泰等大型煤企，繼續(xù)延續(xù)上月的煤炭銷售價格優(yōu)惠政策，或是直接降價，或是量大優(yōu)惠等促銷政策，但卻無助于市場走好。春節(jié)過后，盡管電廠日耗緩慢增加，但受制于庫存過高以及采購渠道增多等因素影響；電力集團積極消耗自身庫存，不急于拉運國內煤炭，到港拉煤船舶數(shù)量未出現(xiàn)明顯增加。綜上所述，下游需求的疲軟，促使期盼已久的節(jié)后補庫存行為沒有發(fā)生，而大秦線檢修之前的電煤搶運也沒有出現(xiàn)。截止19日，秦皇島港錨地下錨船增至31艘，已辦手續(xù)船舶11艘；曹妃甸港下錨船為2艘；黃驊等港口的下錨和后續(xù)預報船舶也不多。

　　今年以來，我國宏觀經濟下行壓力較大，尤其制造業(yè)生產和投資表現(xiàn)較為慘淡。根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，1-2月份，我國制造業(yè)生產增速同比下降2.3%；制造業(yè)投資累計增速下降至10.6%。制造業(yè)生產活動萎縮，促使用電需求低迷。1-2月份，全國發(fā)電量同比增長1.9%，遠低于去年3.2%的整體增速。加上水電擠壓，1-2月份，火電發(fā)電同比下降0.8%。在當前煤炭產能釋放、產量過剩、鐵路繼續(xù)加快運輸?shù)那闆r下，用煤需求保持萎縮，對煤炭市場形成嚴重打壓，短期內煤市仍以下行趨勢為主。

　　受經濟轉型和工業(yè)活動疲軟影響，高耗煤行業(yè)未能及時恢復生產，促使節(jié)后下游煤炭需求持續(xù)保持低迷態(tài)勢。往年，元宵節(jié)過后，南方大量工業(yè)企業(yè)復工復產，拉動用電負荷大幅增加，耗煤量很快恢復正常，電廠增加船舶運力增補庫存，沿海煤炭運輸一片繁忙景象。但今年與往年不一樣。即使具有市場轉好標志性時間-元宵節(jié)過后，南方沿海地區(qū)工廠開工率依然很低，火電廠負荷較差，日耗煤數(shù)量遲遲沒有達到高位。

　　此外，季節(jié)性淡季的到來，也將影響耗煤量。進入三月份，我國中東部和南部地區(qū)氣溫回升較快，上海和江浙地區(qū)氣溫已經達到10-20度。工業(yè)用電量不樂觀的情況下，民用電負荷也不高，南方很多電廠用電負荷只有60-70%，個別電廠用電負荷甚至只有30-40%，電廠耗煤量低于正常水平，導致下游煤炭需求疲軟。在需求乏力和產能過剩等因素共同作用下，煤炭供大于求矛盾依然突出。年初至今，煤企減產、控產力度不足。今年以來，除了神華集團公開減產目標以外，大部分煤炭企業(yè)并未提出具體減產目標；而大秦線等運煤鐵路全力加快運輸，把發(fā)煤港口庫存打滿的決心不減，沿海煤炭市場供需矛盾依然突出。

　　盡管國家提高了進口煤的關稅，今年1月1日起，開始實施了《商品煤質量管理暫行辦法》，規(guī)定了嚴格的環(huán)保指標，提高了煤炭進口門檻，對進口煤形成了一定的抑制作用。但只要進口煤質量有保證，整體通關渠道較為順暢；加之貿易商逐步習慣了新的進口規(guī)則和操作方式，微量元素檢測是難以阻止低價進口煤涌入國內市場的，未來煤炭進口量還將有所提升。今年一季度，進口煤的減少，不足以改變目前的市場格局，當前，煤炭市場供大于求壓力仍在。用戶采購欲望不高，北方港口煤炭庫存大幅走高，庫存壓力再度來襲，導致貿易商低價拋售情緒嚴重。截止3月19日，秦皇島港存煤760萬噸，曹妃甸港存煤781萬噸。3月份，各大煤企相繼開始降價促銷，價格戰(zhàn)愈演愈烈，下游用戶“買漲不買落”的心里又促使拉運積極性下降，觀望態(tài)勢濃厚，煤炭市場更加冷清。

　　3月17日開始，沿海六大電廠日耗煤數(shù)量恢復至60萬噸的中位水平，存煤可用天數(shù)降至22天，但相比往年同期、節(jié)后恢復的程度顯得緩慢。隨著北方供暖季節(jié)的將要結束，全國重點電廠耗煤數(shù)量將有所下降，電廠繼續(xù)面臨較大的去庫存壓力。為期25天的大秦線檢修對煤市轉好作用很小，唯一的利好就是：能夠緩解北方港口高庫存的壓力。用煤淡季的來臨，神華等大煤企為促進銷售或將繼續(xù)加大優(yōu)惠力度，未來煤價仍有繼續(xù)下跌的可能。（來源：秦皇島煤炭網）