伴隨著煤炭業界對2015年國際煉焦煤市場的各種擔憂與期待，3月26日，2015年（第五屆）國際煉焦煤資源與市場高峰論壇在中國（太原）煤炭交易中心盛大開幕。

    蒙古礦產部執行懂事Naran先生出席了本屆論壇，并在大會上進行了關于“蒙古國煤炭焦炭的現狀與遇到的困難問題”的主題演講。他表示2014年度第二個月一蒙古國共出口煤炭87萬噸，2015年第二個月一共出口60萬噸，相差27萬噸，煤炭出口量持續下降。從蒙古國政府發布的官方消息來看，煤礦區周圍的鐵路60%工程已經結束，相信三年內鐵路就會修好。

   以下為主題演講全文：

    尊敬的各位來賓、女士們，先生們，大家上午好！主辦方邀請蒙古國煤炭協會還有本人參加此次會議，我感到特別的高興，特別感謝主辦方。本人從事煤炭行業10年左右，太原高峰論壇對我工作的幫助很大。下面開始我的主題演講，題目是“蒙古國煤炭焦炭的現狀與遇到的困難問題”。這張圖顯示的是蒙古國的焦炭品質，主要是蒙古國有代表性的礦區，這也是蒙古國的煤與世界上其它國家煤的對比，以及與澳大利亞的對比。這圖可以清晰的看到，煤炭的揮發份，灰分，以及硫等一些成分，這是一個示意圖。淺藍色的是世界焦煤的示意圖，黃色是澳大利亞焦煤的示意圖，黃色區域中間有紅色的三角形，還有一個藍色的小方塊，主要是蒙古煤炭的指標形式。這個示意圖主要表示的是蒙古煤礦不差于澳大利亞的煤，甚至是比它的成分和指標要好一些。

   第二部分，蒙古國煤炭在2011-2014年度出口到中國的數量以及貿易金額。可以很清晰的看見2011年度總的銷售量2100萬噸，總金額為22.7億美元。2014年度總的銷售量是1900萬噸，出口量是一樣的沒有多大的區別�？梢园l現貿易金額跌了將近三倍左右，到了8.5億美金。這些數據充分表現我們蒙古國出口的量不是在減少，跟以前的量是一模一樣持平，或者是增長的，但是我們的貿易方式，貿易金額一直在下降。但是我們蒙古國相信，我們的貿易還是會繼續不會停止，特別是出口量不會減少。

   第三部分，這是2013年度中國主要進口煤炭國家，中國從外國進口煤炭量的示意圖。2014年度中國總進口量是6200萬噸左右。這里面澳大利亞占了相當一部分的量，應該是在3100萬噸左右，蒙古國主要進口了1480萬噸左右，占的比例是24%左右。2014年度中國一共進口7500萬噸，這里面從蒙古國進口1500萬噸，占的比例是20%。充分證明中國進口的量在減少，但是蒙古出口量一直是不變，很穩定。

   第四部分，蒙古國有十幾家公司跟中國的客商協商，達成協議進口蒙古煤炭。蒙古國信息工程部官方平臺有一個數據，2014年蒙古國一共往中國銷1950萬噸煤。有馬克公司等等其它公司都在出口。2015年我預計這些公司可以出口2000萬噸。

   第五部分，這個圖是2014年和2015年一月份的對比。2014年一月一共出口量116萬噸，2015年第一個月110萬噸左右，這兩個相差的額度為6萬噸左右。第二個圖是2月份，2014年度第二個月一共出口87萬噸，2015年第二個月一共出口60萬噸，相差27萬噸，說明煤炭出口量在下降。和2014年相比的話，它的數量是下降的。

   第六部分，2014年度蒙古國國會關于建設鐵路相關規定和政策。這里主要是講2014年中國從甘其毛都口岸，還有呼特，這兩個地方修建鐵路。主要是這里表明修的標準是按照中國的標準1435來修建。蒙古國政府規定采取這些措施，主要是降低運輸成本。另外一個方面就是增加出口的量。蒙古國政府官方消息，煤礦區周圍的鐵路60%工程已經結束，相信三年鎳鐵路就會修好。

   第七部分，對礦區的建設和發展。2014年我國政府為了更好的促進礦區的發展和更多的企業來投資新業務，其中不乏中國神華、日本的住友、蒙古的一家公司競標，2014年12月1號蒙古國政府公布這三家公司競標成功�，F在三家聯合公司正在和蒙古國政府洽談協商。（唐突湖）是蒙古國是最大的一個露天煤礦，是75億噸，25億噸是優質的煉焦煤。距離甘其毛都口岸陸陸運輸240公里。已經確定跟蒙古國政府洽談成功的有這些方面，年產3000萬噸洗煤廠。這個項目投資40億美金，40億美金的主要投資方向，第一修建一個三千萬噸的洗煤能力的洗煤廠。第二個是從（唐突湖）礦區到甘其毛都口岸的鐵路建設。第三部分是進一步的地址勘察和勘探。（唐突湖）礦區主要是按照六大礦區來組成，第一（唐突湖）東礦區，第二，（唐突湖）西礦區，還有勘探出來幾個其它的礦區。聯合公司在幾大礦區里面出口煤炭。

  最后一部分，對蒙古國煤炭出口出現的問題，還有克服的一些困難，簡單的提這么幾點。中國煤炭市場出現供大于求，或者是飽和的狀態下，出口國煤炭國家在增多，競爭在激烈。所以導致中國煤炭價格一直在下滑。第二部分是蒙古國主要靠公路運輸來支撐。因為所有從蒙古國出口的煤炭都是按照陸路運輸在做的，這些費用比鐵路運輸成本要達到兩倍到三倍的價格。再加上多次的換裝，（唐突湖）到甘其毛都鐵路換裝有四次，這也是成本不能下降的原因。煤炭企業有政府各種宏觀調控還有刺激帶動，但是對進口煤炭國來說，第一部分是有了關稅，第二部分是有檢驗指標的影響，同時我們的出口很困難。蒙古國政府對出口煤炭雜費也在減免，但是減免的量或者說減免的費用還是有點少，我希望還是把這些雜費更低的可以降下來。我們和內蒙古煤炭協會李會長，還有內蒙古煤炭協會的各位領導密切來往，從此我可以認為我們能把這些困難克服出去。

  2014年度蒙古國煤炭協會還有蒙古國政府跟中國內蒙古煤炭協會，還有巴彥淖爾市的領導洽談，巴彥淖爾市政府也在減少煤炭費用，對此我深表感謝。所以說從這些方面我們會合作共贏，我們的合作會永久，謝謝。