國內煤炭價格在經歷了年后的一輪強勢降價后，本周各項利好終于開始浮現。國際方面：原油價格強勢回暖，在此帶動下，國際煤炭價格也小幅上升。國內方面：截止4月7日國內重點電廠庫存已降至6000萬噸以下，為2011年9月末以來的最低水平，補庫需求顯現，直接帶動本周主要下水煤港口吞吐量明顯增加；而煤價的晴雨表——海運價格也全線上升；另據報道稱，大型煤企已確定本月不再調價，煤價企穩信號明顯。

    另一方面，我國煤炭產能過剩問題依舊突出，據內蒙古煤炭交易市場4月17日發布的“鄂爾多斯動力煤價格指數”顯示，坑口煤炭價格下滑勢頭不減；社會庫存長期盤踞在3億噸以上。在此市場條件下，此輪港口煤價企穩信號是下一輪的降價發酵？還是觸底反彈的前奏？距煤價反彈有多遠？

    ◎內蒙古煤炭交易中心：今年以來，在我國經濟下行壓力仍未緩解、經濟增長預期放緩、煤炭產能過剩等多重壓力之下，國內動力煤需求和價格不具備走出低谷的基礎，國內動力煤價格將長時期低位運行，但結合當前的超低位價格看，不排除國內動力煤價格在今年二季度迎來“階段性”反彈的可能。

    具體來看，當前港口各煤種價格已屬超跌，據測算，扣除各項固定成本回歸坑口價格比較，已大幅低于平均開采成本，即使眼前部分煤礦能夠支撐，也必然無法長期運行，停產與行業整合必將加速來臨。當前市場的結癥在于產能過剩，從坑口到港口庫存一直處于高位，而即將到來的“迎峰度夏”和電廠的超低庫存現狀或將很大程度的消化當前的高位庫存，煤價或將迎來反彈機會。

    ◎馮華敏（中國煤炭市場網）：今年以來，受經濟增速持續放緩、工業轉型升級以及環保壓力不斷加碼等因素的影響，國內煤炭市場需求持續疲軟，煤企在銷售壓力之下持續下調價格，市場更是頻現中小貿易商恐慌性拋售，煤價不斷探底。后期，在國家陸續加大貨幣政策調控力度，穩定實體經濟增長的大環境下，煤炭消費量繼續大幅萎縮的可能性已經不大，同時隨著煤炭行業加大限產力度、恢復進口關稅以及清理涉煤稅費等救市政策的不斷落實，煤價也基本上失去繼續大幅下跌的條件，預計在迎峰度夏來臨之前，煤價低位徘徊的概率較大。（特邀）

    ◎謝汝芹（橫琴煤炭交易中心）：從上游煤礦生產減少、下游用戶庫存明顯下降的市場情況來看，當前煤市確實釋放出了一定的積極信號，上下游亦出現了煤價企穩的預期。但市場的另一面情況是—全社會煤炭庫存仍處3億噸以上的高位，一季度全國煤炭產量仍超銷量5000萬噸左右，3月份水電同比增加25.3%，而且廣西多家電廠預計今年為豐水年等等，這些情況都表明國內煤市仍處于供需失衡的狀態，煤價回調的支撐點暫未出現。因此，若后市無重大利空或利好因子出現，煤市按目前條件發展，將出現部分煤種因供應減少而率先價格企穩的現象，如5000大卡單一低硫蒙煤，但整體煤價繼續在底部運行。（特邀）

    ◎魏江平（鄂爾多斯煤炭營銷協會會長）：應該是觸底反彈的前奏，近期供應端產量降幅加大，另外下游補庫需求上升，5月份煤價應會小幅上漲。停產煤礦越來越多。由于粉煤價格太低、銷售困難，停產煤礦越來越多，包括神木地區的煤礦。鐵路運輸基價上漲，但是執行價還是根據供需形勢來決定是否上漲。運輸量少的線路，如果用戶發運量達到一定規模，價格反而下降了。（特邀）

    ◎韓朝賓（銀河期貨分析師）：近期的煤炭價格的大幅下跌主要是由于春節后上下游去庫存所導致，而大礦在去庫存中不斷加大優惠力度又進一步促使煤炭價格加速下跌。至4月中旬，秦皇島港庫存由春節后的800萬噸左右回落至650噸上下，港口庫存降幅明顯，而下游沿海六大電廠庫存也回落至1200噸上下，上下游高位的庫存在短時間內得以緩解。但同時我們應該看到，下游的需求仍然比較疲弱，沿海六大電廠日耗煤量還沒有明顯的回升，加上近期電價下調，這對于煤價無疑是雪上加霜，由此我們認為，短時間內仍看不到煤炭價格回暖的跡象。（特邀）

    ◎王小平（聯創集團有限公司采購部經理）根據近期各大港口吞吐周轉量及用煤電廠庫存下行消耗量來看，煤價繼續下行的可能性暫已止跌進入平穩過度階段；另-方面，再結合上游各生產供應商及大型煤企（如神華等）采取減產限量等措施循序落實執行，供需關系會出現逐步柔和緊密發展，總之結合現行實際需求量的穩步消化增加，預計近期內煤價可能會出現小幅回升的態勢！

    ◎陳立軍（煤炭業內人士）：預判美聯儲6月或9月加息，預示美元進入加息通道，利空大宗商品。國內煤炭價格能否企穩，短期看需求，長期偏空格局依舊。遏制產能過剩，對國內煤炭企業能否施行配額制？值得探討。（特邀）

    ◎陳泉金（金銀島分析師）：目前各類煤種的庫存仍然較高，下游需求未見企穩跡象，二季度煤價仍可能向下調整。預計各類煤種二季度價格環比下降幅度在8%~10%，同比降幅或超過20%。二季度單季絕大多數企業將出現虧損，整體虧損企業比例將超過50%。陳泉金認為，煤礦安全生產最根本的還是要靠科技、靠機械化，參照美國等發達國家歷史經驗，要實現煤炭安全綠色開采，煤礦機械智能化是大勢所趨。當前，救市難以改變煤炭市場的現狀，只能依靠市場規律，價格降到一定程度，有些煤企受不了，只能退出。煤企要么轉型要么被淘汰。（整理）

    ◎李廷（資深煤炭分析師）：雖然短期煤價底部正在逐步夯實，但不容忽視的是，目前全社會煤炭庫存仍然處于較高水平，煤炭需求整體依然疲軟，特別是大量的過剩煤炭產能仍未得到有效化解。因此，即便煤價短期觸底，未來很長時間煤炭市場也將低位徘徊。（整理）

    ◎趙笑蒼（中糧期貨）：一月份到四月上旬，煤炭市場持續低迷，下游需求不旺，正是因為國內煤炭產能過剩、下游需求不足、港口和鐵路運輸能力提高過快、煤炭壓港嚴重，才促使當前煤炭市場出現嚴重的供大于求現象，煤炭大量積壓，煤企紛紛降價促銷，國內煤價持續回落。（整理）

    ◎陳秀鳳（證券資訊）：動力煤龍頭企業月內不再下調煤價，港口錨地船舶數大漲，煤價“風向標”的海運費價格年內首次出現全面上漲，煤價有望止跌。（整理）

    ◎大智慧通訊社：現在港口船舶數已經上漲，年內首次出現排隊，大煤企近期很難再降價。隨著港口煤炭庫存持續下降，以及沿海煤炭運費價格的持續上漲，沿海煤炭價格也將出現企穩。（整理）

    ◎秦皇島煤炭網港航研究中心：在大型煤炭企業的引領下，煤炭價格進行了大幅下調，導致行業進入全面虧損階段，隨著成本支撐作用的加強，市場開始出現企穩預期。在煤炭價格趨穩的背景下，部分貿易商和消費企業開始適當擴大了采購規模，運力需求有所釋放。（來源：內蒙古煤炭交易市場）