據悉，宏觀經濟調整給港口運輸帶來了一定壓力，一季度港口運輸生產創下2009年來最低季度增速，給全年的增長目標帶來較大挑戰。

    港口生產中低速將成新常態

    3月份，全國規模以上港口完成貨物吞吐量92085萬噸，同比下降2.9%，一季度累計完成270643萬噸，同比增長2.2%。其中，沿海港口完成191419萬噸，增長1.2%；內河港口完成79224萬噸，同比增長4.7%。

    一季度國民經濟延續下行態勢，與港口相關的經濟數據不容樂觀，其中一季度全國火力發電量同比下降3.7%，而3月更是下降9.4%；再來看粗鋼產量，一季度，全國的粗鋼產量達20010萬噸，同比下降1.7%，自1995年以來，中國粗鋼產量從未在一季度出現下跌。發電量、鋼鐵產量的下降對煤炭、鐵礦石需求帶來較大影響，受此利空，一季度港口吞吐量已回落至2.2%，較去年同期放緩了3.5個百分點，特別是3月份出現了罕見的-2.9%增速，降幅較前兩月明顯擴大。

    一季度港口生產增速已遠遠低于國家的GDP7%增速，預示經濟調整已經對大宗貨品的需求，特別是煤炭、鐵礦石等工業原料形成較大萎縮，考慮到今年春節較往年為晚，消極因素有所延后的季節性因素，一定程度上對一季度港口數據產生干擾，接下來的4、5月份港口數據，應該能給出一個較為明確的判斷。由于連續增長，港口生產基數是非常巨大，再加上經濟結構的調整，港口生產增長要保持以前水平已經不可能，接下來中低速將成為常態，如果經濟調整加大，增速停滯并負增長也并非不可能。

    一季度，部分億噸港口貨物吞吐量繼續較快增長，業績比較突出，其中天津、廈門、蘇州等港口增速超過6%。寧波－舟山港以超過2.1億噸的吞吐量規模領先于全國其他港口。

   外貿吞吐明顯放緩

   3月份，港口完成外貿貨物吞吐量29184萬噸，同比增長0.6%，一季度累計完成79227萬噸，同比下降0.6%，其中，沿海港口完成79227萬噸，增長1%；內河港口完成8294萬噸，增長3.2%。

    由于經濟下行，國內對外貿的大宗貨物明顯降溫。據海關統計，一季度我國外貿進口2．39萬億元，同比下降17．3％，進口下降除原油等大宗商品價格暴跌外，國內需求減弱也是一大原因。國內化解過剩產能、庫存較高，需求疲弱均對外貿進口形成壓力，而外貿進口的權重又在港口外貿中占據大片江山。一季度港口外貿吞吐量僅增長0.6%，基本處于停滯狀態，與去年5.7%的增速相比已明顯放緩，與港口的整體增速2.2%相比，也大拖其后腿，特別是煤炭進口已出現較大負增長。

    據海關統計，一季度我國進口煤炭4907萬噸，比去年同期的8381萬噸下降41.5%，這已是連續9個月負增長，而且降幅有擴大之勢。其主要原因是今年來在國內煤價狂降后，進口煤的價格優勢已基本喪失，再加上總體需求平淡，電廠對進口煤的熱情不在。如國內煤企繼續低價“血拼”進口煤，今年進口煤較大負增長基本鎖定。一季度進口鐵礦砂2.3億噸，同比增長2.4%，這一增速與去年同期的18.3%相比相差甚遠，但3月份出現反彈，增速已恢復到8.9%。鐵礦石價格在過去12個月內已跌去了50%，由于有價格長期下跌預期，即使目前庫存已跌破億噸，但鋼企仍比較淡定，繼續采用“以耗定進”的策略，降低資金成本。再說國內正處化解產能周期，前三個月我國的粗鋼產量已出現拐點，需求減緩令進口增速放緩將成為趨勢。盡管限制鋼材出口新政正式開始實施，但并未影響到鋼材的出口熱情。一季度，鋼材出口同比增長40.7%，達2578萬噸，新政之下，出口量不但不減還保持較快增長，完全超出市場預期，對外貿出口形成一定支撐。

    一季度，港口內貿吞吐量達到18.4億噸，同比增長4.6%，是支撐港口運輸生產的主要動力，但煤炭作為內貿貨種并不理想，表現相當疲軟。一季度，全國主要港口內貿煤炭發運量不到1.5億噸，同比下降了7.5%，而3月份更是下降了超二成。

    集裝箱吞吐好于預期

    3月份，港口完成集裝箱吞吐量1674萬TEU，同比增長1.6%，增速較2月放慢11.6個百分點。一季度累計完成4910萬TEU，同比增長7.3%，其中，沿海港口完成4426萬TEU，增長7%；內河港口完成484萬TEU，增長9.8%。

    海關總署數據顯示：我國外貿出口3.15萬億元，增長4.9%；進口2.39萬億元，下降17.3%；貿易順差7553.3億元，擴大6.1倍。數據顯示，我國的外貿出口依舊保持較平穩增長，受此利好，一季度港口集裝箱吞吐量繼續保持穩步增長，增速達到7.3%，不但好于預期，增速較去年同期還提高了1.5個百分點，同時也高于港口的總體增速。特別是港口權重中最大的外貿集裝箱吞吐量好于預期。盡管歐洲危機仍未較大改善，但由于美國經濟強勁，推動全球貿易逐漸回升，1-2月份國際集裝箱吞吐量增長10.8%，美洲線增速達到7.5%，但歐洲線不及預期，增速僅為3.5%。盡管3月外貿集裝箱吞吐量有所回落，但仍保持平穩增長，支撐了整體港口集裝箱始終穩定在5%以上的增幅。

    受益于當地外貿及腹地物流業上升勢頭，不少港口在去年集裝箱較快增長的基礎上，今年一季度又有良好表現，其中連云港、上海、寧波－舟山、廈門等增速均超過7%。上海港以884萬TEU的絕對優勢領先于全國港口。（來源：中國水運報）