五一假期過后，秦港庫存止跌回升。截止8日，秦皇島港煤炭庫存重回600萬噸至621萬噸，較4月30日增加62萬噸。

　　5月8日，秦港煤炭進出作業走勢背離，其中裝船發運量再度回升至64萬噸以上，鐵路調入量則比前一日減少6萬噸，致使存煤較前一日減少5萬噸。

　　8日秦港錨地待裝船舶增至35艘，其中已辦手續船8艘，拉運船舶仍顯偏少。據了解，由于下游需求主要集中在部分性價比高的煤種上，導致這些暢銷煤種仍存在時段性缺貨現象，在一定程度上影響了港口發運效率。加之今日秦港因大霧出現封航，調出受限，使港口庫存積壓風險增大。

　　環渤海其他港口方面，截止8日，曹妃甸煤炭庫存為533萬噸，比4月30日減少72萬噸，創本年度以來最低存煤水平。整體來看，本周以來曹妃甸港裝船發運量明顯回落，但由于調進量維持低位，庫存仍延續下行態勢。8日，曹妃甸港也因霧封航。國投京唐港區存煤也進一步下滑至155為2015年以來最低值，較4月30日減少25萬噸。

　　下游方面，沿海六大電力集團合計電煤庫存上升至1120萬噸左右，但由于合計耗煤量增加至62萬噸以上，存煤天數回落至18天以下。統計數據顯示，截止4月30日，全國重點電廠電煤庫存量降至5624萬噸，同比偏低1500多萬噸；存煤可用天數18天，同比也偏低4天。

　　進入5月，隨著下游補庫節奏放緩和上游貨源供給恢復，庫存或再度面臨積壓走高的風險，同時受工業疲軟及節能減排等因素制約，下游整體用電需求依然較差，火電機組負荷率也普遍偏低，并且隨著南方地區豐水期的到來，后續煤電需求或將進一步走弱。（來源：中國煤炭資源網）