有機構調研報告顯示，未來五到十年，“一帶一路”亞洲部分的基礎設施建設每年至少需要8000億美元。而亞開行和世界銀行每年只能籌到240億美元，通過亞投行每年可融到4000億美元。
資金成為“一帶一路”戰略的一大掣肘和難題。中國商務部國際貿易談判副代表張向晨表示，基礎設施項目資金需求巨大，單一的投融資模式往往難以滿足項目建設的需要，應該采取傳統和創新模式相結合的方式，不斷探討新的融資模式。
他提到，當前許多國家大力推行PPP項目的融資模式，為吸引社會資本進入基礎設施建設領域提供了新的途徑，我們也希望相關金融機構能夠不斷創新，研發出更多的適合項目業主和承包企業所需要的金融創新產品，支持國際基礎設施項目的發展。
有專家建議，應通過亞投行和所在國政府聯合出資，與私營部門合理分擔風險和回報，動員主權財富基金、養老金以及私營部門等更多社會資本投入基礎設施建設。這一模式將為滿足亞洲地區的發展需要提供了全新解決方案。
這也需要中國企業完成從以往的建設者到建設運營者的轉變�！爸袊こ探ㄖ髽I在海外不要做游擊隊，打一槍換一個地方，建一條路就完事了，而是建完了還要去經營這條路，要通過這條路產生協同效果�！睂O子宇說，比如中國交建不光幫助非洲建設機場，還幫他們建設、運營空港物流園區，形成可持續發展的能力。
商務部新聞發言人沈丹陽6月2日表示，今年4月我國企業對“一帶一路”沿線國家非金融類直接投資11.6億美元，同比增長12.5%，主要投向新加坡、印尼、老撾、越南等國。
在對外承包工程方面，1~4月，我國企業在“一帶一路”沿線國家承包工程業務完成營業額185.7億美元，同比增長10.9%。
“一帶一路”沿線各國“基建大員”們對中國投資報有很大期待，柬埔寨公共工程與秘書部國務秘書LimSidenine就提到，“一帶一路”所設立的這些經濟走廊，會使得柬埔寨和這個地區的經濟以及世界的經濟緊密地聯系在一起�！拔覀兿Ｍ軌蚝椭袊献鳎覀冞�有一些正進行可行性研究的項目�！�
“一帶一路”給中國企業帶來了更多的投資機會，這也是一個國家發展的必然階段。中國提出“一帶一路”，是在利用經濟規律和平進行產業轉移。通過“一帶一路”的建設，“一帶一路”的政策銜接，可以把資源、資金和中國企業的優勢有效結合起來，使項目迅速落地�！耙粠б宦贰睉鹇砸欢〞o企業帶來大量的機會。（來源：中國煤炭資源網）
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