近日，一組火車煤煙滾滾將車身包裹成“黑巨龍”的照片，引起了網友的關注。昨天，現代快報記者聯系上拍攝這組照片的網友“@Railway-China”。對方告訴現代快報記者，這是他上周日在南京站附近看車時所拍。當時，他自己也被這“黑巨龍”給嚇著了。如今，渣土車都要求封閉運輸了，貨運火車為啥不封閉運輸呢？昨天，南京市環保部門也坦言，火車運煤是特殊的行當，目前這項控塵措施還沒有被“管起來”。

    火車變身“黑巨龍” ，環保部門坦言無奈

    網友“@Railway-China”稱，他是名學生，愛好火車。當天，他在南京站附近一幢居民樓上看火車。沒想到，這輛煤煙滾滾的列車駛來，讓他跟著吃了一臉的煤灰。當晚，他將拍攝的照片發到網上，立即引起熱議。網友“@Peter小翔”留言：簡直就是個移動的煙霧彈啊。網友“@柳暗花明083”則稱：這煤煙飛揚車站變成了黑風洞！

    美國專家曾做過一個測評，一輛火車每行駛500英里，每節車廂就會向空氣中飄散600磅煤灰。這對鐵路沿線的農業生產和社區居民的日常生活造成了相當嚴重的危害。昨天，南京市環保局相關負責人也坦言，火車敞開式運煤，是一個極大的流動性污染源。如果當天風比較大，加上火車呼嘯而過，會造成嚴重的二次揚塵污染。但是目前針對這一塊污染源的管理，還沒有相關的規定。今后這些污染源要一步一步管起來，未來將考慮像山西一樣，采用封閉式運煤。

     疑問：火車運煤為何沒有封閉?

    “黑巨龍”究竟是個例還是普遍現象呢？現代快報記者了解到，南京貨運中心共有8個營業部，在南京的4個分別是南京東站、南京西站、南京北站、中華門站。貨運火車行駛的既有線，都在南京主城內。對于網友所拍攝的運煤火車，南京貨運中心工作人員表示，最近，南京營業部沒有接到運煤業務，有可能是其他城市貨運列車途經南京。

    如今，渣土車都要求封閉運輸了，貨運火車為啥不封閉運輸呢？對此，現代快報記者采訪了南京鐵路部門的貨運中心。該貨運中心工作人員介紹說，按照規定，運煤貨車出站前，應當進行抑塵處理。而網友拍攝到的畫面，可能是抑塵處理不到位。這名工作人員介紹說，很久以前的土辦法是灑水。但隨著列車的行走，水分會蒸發，防止揚塵的效果不好。因此后來，轉用噴淋抑塵劑的方法。不過，出于運輸成本等方面的考慮，有部分運煤貨車沒有經過抑塵處理就上路了。

    不作抑塵處理，除了污染還會有哪些危害呢？據一名鐵路業內人士介紹，在運煤列車與旅客列車會車時，由于相對速度大，產生的氣流漩渦會造成煤炭飛落、擊打旅客列車窗玻璃，甚至可能危及旅客安全。另外，飛揚的煤塵會黏附在行車設備上，會引起供電接觸網絕緣子的短路和放電。

    網友建議客、貨線分離，鐵路方面稱尚不夠條件

    有網友建議，客車和貨車不走一條線路，貨車不進客運站，會降低對城市的污染。對此，上海鐵路局工作人員表示，目前，鐵路運力還達不到這個要求。不過，鐵路部門在盡量做到客、貨線分離。目前，可以保證的是，高鐵線路不走貨運火車。對方舉例說，同樣從上海到北京，客運線路跟貨運線路有部分路段是重合的。以南京為例，京滬鐵路既有線在南京過江，由于新建大勝關過江大橋是客運專線，只能走高鐵動車，普速列車和貨運列車只能走南京長江大橋，這就造成貨運列車無法避免地進入南京市區。

     不過，現代快報記者了解到，別的城市比如蘭州、徐州都是單獨修的貨車外繞線，將貨運列車編組站遷出主城范圍，防止噪音、粉塵對城市的污染。（來源：現代快報）