6月17日（星期三）上晝夜秦港煤炭運輸形勢出現降溫，進出作業量雙雙下滑。其中受拉運船舶略有減少影響，裝船發運量回落至64萬噸以下，而由于日常天窗檢修制約車流，鐵路調進量則降至不足57萬噸，港存重回下行態勢至645.5萬噸。近期，受需求疲軟及庫存出現一定回補影響，下游采購節奏有所放緩，致使沿海煤價續漲壓力較大，暫時以平穩運行為主。截至今晨，秦港錨地待裝船舶36艘，其中已辦手續船11艘。

    周邊港口方面，曹妃甸港煤炭發運形勢急轉直下，船舶調出量大幅下滑至不足6萬噸，而日常天窗檢修則導致鐵路調進量再度滑落至6萬噸以下，庫存暫時維持在352萬噸。近期，受曹妃甸港暢銷貨源供應不足影響，部分拉運船舶轉向周邊其他港口，進而導致曹妃甸港發運量偏低。京唐港區庫存進一步回升至679萬噸，較昨日增加8萬噸。

    煤耗方面，隨著南方部分地區降水影響有所減弱，沿海六大電力集團合計耗煤量回升至60萬噸以上，而合計電煤庫存未能向上突破1300萬噸整數關口，反而小幅回落至1295萬噸附近，存煤可用天數則下滑至21.4天。目前，沿海電力集團耗煤雖不及往年同期，但由于當前電煤庫存處于偏低水平，電力集團的剛性需求仍有望進一步釋放。

    據煤炭運銷協會統計數據顯示，1-5月份全國累計煤炭產量、銷量和鐵路運量同比分別減少7.6%、8.8%和10.6%。結合此前海關總署發布的煤炭進口量數據可以看出，前5個月我國煤炭產運銷及進口各環節均出現不同程度的下滑。然而，截止5月末煤炭企業庫存仍高達1.06億噸，同比增長7.2%，較年初增長22.4%，反映出當前我國煤炭行業供需失衡問題仍較為突出，煤炭企業生產經營壓力大。（來源：秦皇島煤炭網）