可以看到，RB1510價格已經刷新上市以來新低，并且比2008年金融危機時的價格還低。鋼鐵業(yè)似乎難逃這樣的事實：在當前供需矛盾失衡的局面下，為了現(xiàn)金流，不少鋼廠減產檢修依然猶豫，尤其是國內主要鋼鐵企業(yè)集中地河北、江蘇地區(qū)的鋼廠高爐開工率依然維持在高位。而最近全國鋼材社會庫存連續(xù)出現(xiàn)反彈，市場供應壓力并未出現(xiàn)減緩跡象。

    近日，中鋼協(xié)會長、鞍鋼集團董事長張廣寧透露，鋼鐵企業(yè)之間效益分化加劇，一部分企業(yè)在當前最困難的時期仍取得了較好的經濟效益，也有一部分企業(yè)資金短缺，經營出現(xiàn)嚴重困難，少數(shù)企業(yè)生存難以為繼，面臨出局的危險。

   數(shù)據顯示，1-5月份，盈利前10名企業(yè)合計盈利123億元，同比增長130%；虧損前10名企業(yè)合計虧損116億元，同比增長71%，企業(yè)間的差距正迅速拉大。效益越好的企業(yè)提質增效力度越大，效益越差的企業(yè)提質增效的力度越小。

    張廣寧還指出，僅煉鋼生鐵制造成本一項，企業(yè)間的差距每噸就高達500-900元；效益好的企業(yè)噸鋼盈利超過200元，效益差的企業(yè)噸鋼虧損超過1000元；在勞動生產率方面，部分企業(yè)年人均產鋼量在1000噸左右，年人均鋼材銷售收入高達三四百萬元，而有些企業(yè)年人均產鋼量不足200噸，年人均鋼材銷售收入只有四五十萬元，5-10倍的差距反映出很多問題。效益好的企業(yè)，有的是品牌及質量優(yōu)勢明顯，單品售價可以高于其他企業(yè)2000多元，有的是經過長期的改革創(chuàng)新、轉型發(fā)展，進入行業(yè)困難時期后取得了較好的經濟效益，有的是持續(xù)降本增效，取得了全生產要素效益最大化。

    業(yè)內人士表示，當前，全行業(yè)處于盈虧邊緣，企業(yè)經濟效益分化明顯，部分企業(yè)經營風險加大，特別是資金風險更加突出，多數(shù)企業(yè)還面臨著銀行壓貸、抽貸、限貸等困難，資金鏈異常緊張，因此，防風險首要的就是要保證資金鏈不斷裂。

    張廣寧坦言，結構調整和轉型升級等不得、熬不得，也等不來、熬不起，要主動調、主動轉，早調早轉早受益。鋼鐵企業(yè)領導不要過多糾結于短期的困難與得失，要認識到結構調整必將伴隨著痛苦的探索和掙扎過程，經歷過風雨才能見到彩虹。（來源：中國證券網）