沿海散貨運輸市場行情較為平穩,運輸供需呈現弱勢平衡態勢,運價小幅波動。7月17日,上海航運交易所發布的中國沿海(散貨)綜合運價指數報收882.97點,較上周上漲0.3%。
臺風對沿海煤炭運輸的影響已過去,市場運營逐步恢復正常,但運價仍在多方制約下難有上漲空間。下游需求方面,全國多地迎來高溫天氣,夏季用電高峰已悄悄到來,民用電需求較前期有所提升。據統計,7月17日,沿海六大電廠日耗煤量達69.6萬噸水平,較上周同期上升16萬噸,創下年內新高,存煤天數下滑至18天。不過當前高溫天氣僅為初始階段,其影響短期內還未能有效觸動電廠的補庫情緒。加之超強厄爾尼諾下北雨南移,水電超發擠壓火電以及后期部分地區將迎來降雨天氣,氣溫將有所下降等因素,電廠仍以計劃拉運為主,采購規模難以有效釋放。反觀運力方面,部分船東預期臺風過后電廠庫存將有所降低,采購力度也將隨之提振,故壓船等待一波上漲行情。然而此舉并未帶來預期效果,反而使得積壓運力增多,運輸供求矛盾加劇。船東心態走弱,運輸市場供需維持弱勢平衡,運價難有上升空間,全周以震蕩行情為主。
7月17日,上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收908.56點。中國沿海煤炭運價指數(CBCFI)中,各航線運價較上周基本持平,其中秦皇島-上海(4-5萬dwt)航線運價為21.6元/噸,與上周同期持平;秦皇島-張家港(2-3萬dwt)航線運價為27.3元/噸,較上周同期下跌0.1元/噸;秦皇島-南京(3-4萬dwt)航線運價為29.9元/噸,與上周同期持平。華南地區天氣較為炎熱,發電需求相對較好,且受前期臺風影響較大,7月17日,秦皇島-廣州(5-6萬dwt)航線運價為33.3元/噸,較上周五上漲0.6元/噸。
當前鋼鐵市場正處于消費淡季,受天氣炎熱影響,主要用鋼工程開工率維持低位,下游商家觀望心態較濃,市場多以按需采購。鋼材價格加速下跌,鋼廠虧損明顯加大,鋼廠停產、減產現象逐漸增多。金屬礦石運輸需求維持淡穩走勢,7月17日,沿海金屬礦石貨種運價指數報收744.72點,較上周五下跌1.4%。
糧食運輸市場迎來利好,受前期內貿玉米發運階段性斷檔及臺風導致部分玉米運輸船受阻影響,下游庫存普遍低位,采購積極性有所好轉。南方港口玉米價格上漲,南北發運利潤開始顯現,貿易商發運積極性提升,運輸需求轉暖,7月17日,沿海糧食貨種運價指數報收736.41點,較上周五上漲4.8%。
隨著夏季的到來,道路基建工程、房地產項目開工率下降,國內柴油需求出現明顯下滑。且成品油下調預期不減,持續打壓下游采購熱情。市場供需矛盾較為突出,主營銷售公司及地方煉廠均面臨量價齊跌的局面,成品油運輸需求整體較為低迷。7月17日,上海航運交易所發布的原油貨種運價指數為1541.72點,成品油貨種運價指數為1229.50點,均與上周持平。(來源:上海航運交易所)
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