當前煤制乙二醇行業各種壓力依然不減，將面臨成本、技術和市場三大壓力，挑戰空前。

    成本壓力：優勢逆轉變成劣勢

   長期以來，相對于傳統的石油路線制乙二醇而言，煤制乙二醇的最大優勢在于成本。當原油價格在80美元以上時，煤制乙二醇才有生存空間；當原油價格在65美元以下時，煤制乙二醇的優勢將消失殆盡；當原油價格跌至60美元以下時，石油制乙二醇將取得成本優勢。目前國際原油價格暴跌，讓煤制乙二醇的成本優勢不僅蕩然無存，甚至成為劣勢。

    國內煤制乙二醇還面臨著中東、北美更低成本的輕烴制乙二醇路線的強力競爭。中東地區乙二醇產品以油田伴生氣中的乙烷、丙烷等輕烴為原料，裂解生產乙烯，價格低廉，進口到國內平均價格比國產低400～800元/噸。而北美地區以頁巖氣、頁巖油開發中的乙烷、丙烷等輕烴為原料，同樣成本低廉。

    此外，國內煤制乙二醇還面臨著其他路線的競爭。比如，用焦爐煤氣或電石爐氣來生產乙二醇，比以煤為原料生產乙二醇更有競爭力。

技術壓力：質量工藝尚存瓶頸

    對于國內煤制乙二醇企業來說，產品質量不過硬、工藝技術不成熟是其重大軟肋。盡管國內煤制乙二醇產品近幾年來實現了技術突破，某些煤制乙二醇企業也稱產品能夠完全用于聚酯行業，但是總體來說下游的聚酯企業仍然普遍心存顧忌，沒有完全接受。目前，大型聚酯企業通常采購10%～20%的煤制乙二醇與石油制乙二醇混合使用。

    我國乙二醇產品主要用于生產聚酯、防凍液和不飽和樹脂，其中聚酯消費量約占國內總消費量的94%.由于產品質量限制，當前煤制乙二醇的主要消費領域集中在不飽和樹脂及防凍液產業。

    整體來看，中國煤制乙二醇還存在技術瓶頸。由于工藝技術限制，國內煤制乙二醇企業普遍存在著裝置負荷達不到設計能力、催化劑選擇性與乙二醇收率達不到預期效果等。而滿負荷運行是煤制乙二醇企業盈虧的關鍵條件。據了解，目前煤制乙二醇規劃產能300萬噸，但是能夠按照設計要求正常運作的產能僅有60多萬噸。 因此，對于國內煤制乙二醇裝置而言，當務之急是要解決影響裝置穩定運行工藝技術和產品質量的雙重瓶頸。

    市場壓力：產能暴增競爭激烈

    目前，我國已經成為全球最大的乙二醇消費市場。2014年，中國乙二醇的主要生產企業有25家，總產能為583.3萬噸。其中，石油乙烯法占比約64.9%，合成氣制乙二醇（含煤制乙二醇）占26.6%。由于供應增速趕不上消費增速，我國乙二醇進口依存度一直在70%左右。

    然而，盡管中國乙二醇產能不足，但是全球乙二醇產能過剩已成共識。2014年全球乙二醇產能過剩約15%。預計到2015年年底，除中國外，僅中東、美國、亞洲新增的乙二醇產能就達780萬噸，產能過剩將進一步加劇。

    國內的煤制乙二醇產能也在快速增長，預計到2015年年底，我國煤制乙二醇將新增產能222萬噸，總產能將超過330萬噸。由于煤制乙二醇產品尚不能完全用于聚酯行業，煤制乙二醇產能的激增將使該領域競爭更加激烈。

    此外，煤制乙二醇還面臨著環保壓力。煤化工行業的水耗、污染物排放量及處理難度都比較大，環保形勢愈發嚴峻。去年國內就有多套裝置由于環保問題停車或者延期投產，因此，煤制乙二醇裝置要想持續發展，必須配套建設相關的環保處理設施。（來源：中國石油化工網）