13日，內蒙古自治區交通廳召開座談會，向“一帶一路”陸路口岸萬里行采訪團介紹了內蒙古道路運輸、口岸建設等情況。座談會上，內蒙古交通運輸管理局相關負責人表示，中國與蒙古國雙方新的《汽車運輸協定》簽定，對提高中蒙國際道路運輸便利化起到了至關重要的作用。根據中蒙經貿發展需求，雙方不斷進行磋商，調整相關政策，保證道路運輸暢通。

《中蒙運輸協定》最早是在1991年簽定，內蒙古交通廳是該協定授權單位之一。但當時的協定中沒涉及危險品、原油運輸、蒙方的煤炭運輸、礦產設備等內容。隨著中蒙經貿合作的加深，原有的協定不能適應市場發展。2009年中蒙雙方開始啟動《汽車運輸協定》修改，經過多輪協商，2011年簽定了新的《汽車運輸協定》。內蒙古交通運輸管理局涉外科科長閆旺說：“近年來，隨著中蒙經濟合作的不斷推進，中蒙間的國際道路運輸出現了新的變化，主要體現在以下幾個方面：一是隨著蒙古國礦產開采的興起，從中方進入蒙方的大型不可解體設備運輸開始出現并穩定在一定水平上。二是隨著中蒙原油開采的推進，中蒙間的危險貨物，原油運輸逐步增多。三是中蒙間的貨物運輸量隨著中蒙經貿合作的深入，尤其是在2005年左右，出現了大幅提升。”

內蒙古交通運輸管理局局長蘇輝表示，中蒙《汽車運輸協定》最大的貢獻是把雙方的運輸線路打通了。內蒙古交通運輸廳總工程師李和平說：“中蒙兩國2011年簽定的《汽車運輸協定》及其議定的框架下，內蒙古交通運輸廳與蒙古國汽車運輸部共同商定開通了29條中蒙國際道路運輸線路，其中15條國際道路旅客運輸線路，14條國際道路運輸貨物運輸線路。”

對于2011年簽定的中蒙《汽車運輸協定》中考慮不全面，現在又不能滿足市場需求的問題，中蒙雙方根據實際情況，也在不斷進行磋商、協調，力爭保障運輸便利化。內蒙古運輸管理局涉外科科長閆旺說：“危險貨物運輸過程中，當時只考慮了一次性運輸了，沒有考慮原油運輸的多次往返運輸的實際，從去年開始征得交通部同意后，對協定要求的危險貨物許可證的使用辦法上，針對原油運輸又進行了調整。目前，在實施過程中，根據實際情況還在進行調整。”

根據企業在實際運輸工作中遇到的不便之處，中蒙雙方交通運輸管理部門積極協商，采取有效措施，保證了道路運輸暢通。如在《中蒙運輸協定》中針對危貨的F種許可證的有效期從只限一次作業改為三個月，從去年第三季度開始實施。閆旺說：“以前的針對危貨的F種許可證，我們是按照兩國的協定及議定書，一次運輸任務有效，但實施過程中，F種許可證必須是使用國向入境國申請。這過程對多次往返運輸不太合適。一是增加管理部門的工作，也不便于企業的運輸便利化。”

內蒙古交通運輸廳總工程師李和平表示，在國際道路運輸方面，中蒙雙方在不斷健全雙邊定期會晤機制的同時，還通過文函、電話等形式隨時溝通，逐步解決問題，力促國際道路運輸便利化。

日前，內蒙古礦業集團與蒙古國最大的國有礦業資源龍頭企業——“珍寶蒙古”簽訂了戰略合作《諒解備忘錄》。

這次戰略合作，推動了《內蒙古自治區深化與蒙古國全面合作規劃綱要》和地勘企業“走出去”發展戰略的實施，合作涉及到地質勘察，礦產開采，冶煉加工及煤炭、銅、金資源開發利用等4個方面內容。目前，合作雙方正在籌建合作對接工作組，進行實質性項目篩選和深層次洽談，爭取在“中國——蒙古國礦產資源開發洽談會”召開之際，簽約首批合作實體項目。（來源：國際在線）