自2012年下半年以來，煤價就一直深陷“跌跌不休”的泥潭，即使在國內煤炭定價市場上擁有很大話語權的中國神華也只能“望煤興嘆”。

而據最新數據顯示，中國神華發布公告稱，8月，公司煤炭銷售量3530千萬噸，同比下滑近34%；2015年1月~8月，中國神華的煤炭銷售量累計為2.476億噸，相較于2014年同期3.034億噸，下滑18.4%。

雖然上半年陷入巨虧的中煤能源、陜西煤業尚未發布8月主要運營數據，但從已經發布的煤炭行業的數據來看，煤炭行業后期的整體形勢仍難言樂觀。

截止9月16日，最新的港口煤炭庫存統計，其中秦皇島港，場存615.5萬噸，吞吐量72.1萬噸，調入量62.3萬噸，錨地40艘，預到港16艘;曹妃甸港，場存268萬噸，吞吐量8.3萬噸，調入量10萬噸，錨地1艘，預到港5艘;周邊港口場存，京唐港488萬，天津港325.5萬，黃驊港205萬。

由此來看，目前五大港口的煤炭庫存量已經達到1902萬噸，再加上預到港的煤炭，在目前市場整體需求放緩，庫存較高，整體銷售并沒有回暖跡象的情況下，產能過剩和環保等等壓力，將會持續制約著煤炭行業的好轉。

而考慮到煤炭因其資源的可靠性、價格的低廉性和燃燒可潔凈性等因素，中國短期內不會改變一次性能源主要依靠煤炭的國情，因此能源的變革也應該馬上行動起來。且作為國內煤炭行業的領頭企業更應該率先吹響變革的“號角”，大力實行煤電一體化，充分利用煤炭價低的機遇，消化自有煤炭發電，從而彌補煤炭業務的虧損;同時，也應不斷重視運輸和煤化工兩大業務，真正從根源上解決目前煤炭行業現存的問題，引領煤炭行業更快、更好的發展、壯大。(來源：生意社）