隨著國際油價下滑，近年來一度掀起熱潮的現代煤化工產業遭遇盈利困境。

    中國工程院院士金涌日前表示，煤化工與石油化工并行的時日遠未到來，應謹慎發展現代煤化工。

    金涌在此間召開的第五屆中國(太原)國際能源產業博覽會2015低碳高峰論壇上說，首先，在缺水地區發展“節水煤化工”不適宜。我國大部分富煤地區都缺水，而煤化工耗水量極大，轉化1噸煤用于煤制油或煤制烯烴，需用水約10至15噸。水資源對煤化工的約束將越來越緊。

    其次，與煤制油相比，煤炭合成柴油添加劑更加經濟。金涌表示，煤價、油價的波動，將對煤制油項目產生重要影響，且柴油是城市PM2.5的污染源。當前煤制油、煤制氣等仍屬于戰略儲備技術，煤化工的方向應是原材料、延伸產業鏈、部分特種油品或添加劑。

    最后，石油市場份額的強有力競爭者是“煤-電-電動車”。目前最先進的火電廠能源轉換效率可達43%，煤制油在35%左右。在使用環節，“煤-油-汽車”路線的耗能比“煤-電-電動車”多兩倍以上。金涌認為，要解決中國缺油的問題，大力發展清潔火電和電動車行業是一個不錯的選擇。（來源：新華網）