陜西煤炭運輸新通道寶麟鐵路將于今年開通。作為陜西省十二五重點項目，總投資33.79億元的寶麟鐵路項目建設已接近尾聲，預計近期全線達到竣工驗收條件。
 
 　　實施寶麟鐵路建設是加快麟北礦區煤炭資源綜合開發利用，提高資源就近轉化能力，打通寶雞北部交通能源大通道，完善陜西鐵路網的重要舉措。
 
 　　鐵路東起寶中線（寶雞至中衛）鳳翔站II場，至麟游礦區郭家河裝車站。地跨鳳翔、岐山、麟游三縣，全長87.1公里，運輸能力為3000萬噸。設計技術標準為地方鐵路I級，單線鐵路設計，建設工期3年。
 
 　　該鐵路由陜西省鐵路投資集團有限公司、陜西郭家河煤業有限公司、國電寶雞發電有限責任公司、陜西省煤田地質集團有限公司、陜西東嶺工貿集團股份有限公司共同出資興建，陜鐵投資公司于2011年劃轉陜煤化集團。
 
 　　9月18日，寶麟鐵路公司與陜煤化下屬蒲白礦業鐵運公司簽訂了寶麟鐵路委托運營管理合同。今年6月底，雙方就承運合作事宜進行協商，就人員管理、費用承包等達成了高度共識。
 
 　 面對日益嚴峻的行業形勢，陜煤化集團通過加強內部業務協作，充分發揮各產業間的協同效應，鐵路產業資源優化共享，促進整體效益實現最大化。