9月24日上午，在畢節織金縣一個叫大龍場的地方，蒙蒙細雨中一群身穿防護服、頭戴安全帽的人們正在緊張的忙碌著。現場的工人們說，他們是來自中鐵電氣化局西安電務公司的員工，正在修建的是織金到納雍的鐵路。

   目前，全段60公里的線路已基本連通，電氣部分大干條件已經具備，預計今年內可進行聯調聯試工作。

   貴州織納煤田再添煤運新通道

   據西安電務公司副總經理兼織納項目經理胡選革介紹：織納鐵路于2013年1月開工，是貴六鐵路織金—納雍—水城的其中一段，起于織金縣，從隆皇鐵路織金北站隆昌站端引出，至納雍縣雍熙鎮沙鍋寨村設納雍客站，在雍熙鎮海壩村設納雍貨運站，正線長60.1公里。正線設計時速為120公里每小時,屬單線電氣化II級鐵路，以貨運為主。

   另據資料顯示： “織納煤田”地處貴州省西北部畢節市境內，是中國南方最大的無煙煤儲備基地，以煤層多、厚度大,煤質好而著稱，歷年累計探明資源儲量逾165億噸，約占貴州省總量的30%。

   由于沿線交通條件的限制，資源優勢未得到充分發揮。同時線路經由的織金、納雍兩縣也是國家級貧困縣，豐富的資源優勢與嚴重滯后的經濟發展水平反差明顯。

   織納鐵路的建設，將為沿線資源開發和工業產品運輸提供大能力運輸通道，為沿線產業的發展提供交通支撐和保障，對加快沿線資源開發、促進沿線社會經濟發展，改善沿線居民出行條件和投資環境，加快沿線人民脫貧致富進程等均具有十分重要的意義和作用。

   目前沿線地區的客貨交流主要依靠公路完成，鐵路尚未覆蓋。該線建成后，與在建的貴陽至織金鐵路和擬建的納雍至六盤水鐵路構成貴陽至六盤水的一條鐵路新通路。同時與在建的黃織鐵路、規劃建設的隆黃鐵路敘永至織金段一道構成織納煤田煤炭外運的新通道。