來自澳大利亞的18萬噸級超大型散貨輪“瑪格麗特”號，近日緩緩停靠在了南通港江海碼頭，這是國慶期間南通港迎來的第三艘超大型船舶。

國慶期間，南通港口集團江海港務分公司的24名橋吊司機24小時輪番作業(yè)。“沒想到國慶期間會這么忙，而且來的全是超大型巨輪。”南通港口集團江海分公司調(diào)度科科長陳建介紹，國慶期間，該公司400多名員工全員在崗加班，先后為瑪麗亞、寶山、瑪格麗特號等三艘超大型船舶卸貨，預計國慶七天卸貨60多萬噸，平均每天進出口貨物9萬多噸。

超大型巨輪頻繁靠泊南通港，得益于去年長江下游12.5米深水航道一期工程的實施。自去年7月一期工程竣工以來，進出南通港船舶吃水深度從過去的10.8米加深到了11.5米，平均每艘超大船舶可增加8千到1萬噸的載重量。每艘11.5米吃水船舶可以為貨主節(jié)約物流成本15萬元，為港口增加裝卸收入16萬元。今年以來，僅江海碼頭就已停靠17萬噸以上船舶170多艘，極大地提高了港口裝卸貨物能力。

南通港自2001年迎來首艘15萬噸級巨輪后，迄今已進靠15萬噸級以上巨輪1800艘次以上，年均到港巨輪超過百艘。（來源：新華日報）