截至11月6日18時，朔黃鐵路發展公司開通15年煤炭運量累計突破20億噸，達20.0024億噸，年運量連續13年實現千萬噸級增長，連續兩年在2億噸高位平臺運行，連續安全運輸生產5650天。

作為國內西煤東運第二大運輸主干道，朔黃鐵路西起山西神池南站，東至河北黃驊港站，北與天津神港站相連，運營鐵路里程正線663公里，在建黃大鐵路正線216.8公里。15年來，該公司按照“源于國鐵，優于國鐵”的發展理念，實施了體制創新、機制創新、制度創新和管理模式創新，邊運營、邊建設、邊擴能、邊跨越，創出了一條獨具特色的合資鐵路的發展之路，形成獨具特色的“朔黃模式”。2000年完成運量529.8萬噸，2006年運量突破1億噸，2013年運量突破2億噸，煤炭運量連續14年實現階梯式增長，經濟效益和社會效益碩果顯著，為維護國家能源穩定和經濟發展發揮了重要作用。

2000年5月18日，朔黃鐵路正式開通運營，當年實現煤炭外運548萬噸；2004年12月9日，實現全線雙線電氣化、信號自動閉塞；2006年11月27日，全年累計煤炭外運首次突破1億噸，成為國內第四條年運量超億噸的鐵路；2007年10月31日，神池南至黃驊港間32個區間上行線全部更換為75kg/m無縫線路，運輸能力得到大幅度提升；2009年10月15日，首列萬噸列車正式開行，朔黃鐵路跨入重載鐵路運輸行列；2013年6月18日，涉及13個車站技改的3.5億噸擴能改造主體工程全部完成，全線萬噸車站增至10個，朔黃線列車運行對數提升至115對，神池南站單日最高接車185列；2014年9月29日，世界首列基于第四代移動通信技術（LTE—R）的30噸軸重2.5萬噸重載列車在朔黃鐵路成功開行；2014年12月19日，朔黃鐵路承擔的“神華重載鐵路LTE研究”項目通過國家工業和信息化部成果鑒定，具有自主知識產權的重載鐵路LTE寬帶通信系統成套技術和成套裝備，使我國軌道交通移動通信技術處于國際先進水平。

15年來,朔黃鐵路通過持續開展機車升級改造工作，不斷優化機車同步通訊裝置，引進先進的大功率交流機車，推進大軸重機車車輛實驗，增加單元列車載重；通過升級行車調度指揮系統，建設覆蓋全線的LTE—R移動4G網絡，不斷優化運輸組織，使列車密度由原來的25分鐘壓縮為8分鐘，單元列車總重達到11600噸；通過開行萬噸、兩萬噸列車，開拓礦粉反向運輸和砂石料短途運輸，逐步形成了以煤炭運輸為主，多向、多品種的運輸經營新格局，預計“十三五”期間，朔黃鐵路年運輸能力將達到4億噸以上。（來源：人民鐵道網）