據滿洲里市人民政府消息，10月份，滿洲里鐵路口岸進口煤炭99645噸，同比增長23.8%，環比增長23.5%，占進口總量的9%。

　　今年以來，受國內外經濟形勢下行和俄羅斯盧布大幅貶值等不利因素影響，口岸進出口貨物連月下降。

　　面對口岸嚴峻形勢，口岸委與鐵路車站密切配合，對口岸過貨大戶給予重點支持，在鐵路運費和口岸服務費上給予適當下浮，制定了《進一步優化口岸通關環境實施意見》，出臺了《滿洲里市口岸運量獎勵政策實施細則》，每年為企業減少0.6億元口岸收費。鐵路部門對十多項收費項目進行下調和取消，每年為企業減少1.8億元收費，降低了口岸通關成本，激勵企業擴大進出口業務。

　　滿洲里海關和邊防檢查站、滿洲里出入境檢驗檢疫局和邊防檢查站分別就落實開展“三互”(信息互換、監管互認、執法互助)合作簽署了協議，率先啟動“三互”合作，并大力推行關檢合作“三個一”通關模式，為進出口貨物快速通關提供便利。

　　滿洲里口岸位于內蒙古呼倫貝爾大草原西部，處于中俄蒙三角地帶，北接俄羅斯，西鄰蒙古國，是第一歐亞大陸橋的交通要沖，是我國通往俄羅斯等獨聯體國家和歐洲各國重要的國際大通道。滿洲里口岸承擔著中俄貿易65%以上的貨運量，是我國最大的邊境陸路口岸和國家對俄羅斯進口能源戰略物資的重要口岸。

　　滿洲里鐵路口岸于1901年開通。是我國規模最大、通過能力最高的鐵路口岸。11年以前進口原油的貨運量占滿洲里口岸進出口貨運量50%以上，但隨著中俄原油管道正式投入使用(原油通過管道從黑龍江漠河進境)，滿洲里口岸不再進口原油，使得該口岸面臨十分嚴峻的貨運形勢。因此，從2011年9月22日起滿洲里鐵路口岸恢復煤炭進口。2013年進口俄羅斯煤炭達414.73萬噸，貨值21610萬美元。2014年受國內宏觀需求不旺等因素影響，滿洲里口岸煤炭進口量大幅下降。（來源：中國資源網）