秦皇島煤炭網訊 今年以來，秦皇島港煤炭調入調出量長期處于偏低水平。產地發運積極性差，大秦鐵路煤炭運量減少，秦皇島港煤炭調入量直接受到影響；下游耗煤企業需求低，電廠和貿易商采購積極性不高，導致秦皇島港裝船作業不如往年繁忙。

上周（11月10日-11月16日），秦皇島港海域天氣狀況轉好，長時間封航解除，煤炭調出量明顯增加，港口煤炭庫存驟降，創近六個月來的新低。

來自秦皇島煤炭網港口中心數據顯示，上周，秦皇島港煤炭鐵路調入量為380.5萬噸，較前一周的369萬噸微增11.5萬噸，增幅0.31%。港口日均煤炭調入量為54.3萬噸，環比增加1.6萬噸。

有分析稱，今年大秦線煤炭運量不可能完成4.6億噸，完成4.2億噸也仍有困難，目前，大秦線日均運量保持在100萬噸左右，從往年運量走勢來看，年底單日運量或將繼續下調，大秦線沿線港口尤其是秦皇島港煤炭調入量堪憂。

上周秦皇島港封航解除，港口裝船作業繁忙，周內累計煤炭調出量為482.8萬噸，較前一周增加了181.1萬噸，日均增加25.8萬噸左右。單日調出在11月11日達到81.1萬噸，創自今年8月16日以來的最高值。

船舶方面，前期受到封航影響的預到船舶紛紛到港，部分船舶仍然滯留港口，錨地船舶量繼續增加，數據顯示，上周秦皇島港日均錨地船舶量為51艘，環比增加了14艘，但是從近期預到船舶數量來看，下游派船積極性依然偏低。

煤炭調出量驟然增加，調入量較為平穩，秦皇島港煤炭庫存明顯下降。截止11月16日，秦皇島港煤炭庫存為594萬噸，15日煤炭庫存為592.5萬噸，刷新了自今年5月18日以來的最高水平。

當前全國煤炭市場延續普遍下跌態勢，產地、港口、電廠煤價均處下滑通道，且整體下跌趨勢短期內難以扭轉。上周秦皇島港5500大卡發熱量市場動力煤價報收376元/噸，較該指數853元/噸高點下降了56%，鑒于市場的慘淡局面，今年的冬季供暖季對煤市的支撐力度有限。秦皇島煤炭網的分析文章指出，預計沿海動力煤價格或會暫時企穩。但是，由于短期煤炭需求整體仍將疲軟，過剩產能尚未退出，煤價上漲動力不足。（來源：秦皇島煤炭網）