消息人士表示，印尼動力煤供應(yīng)商不愿接受中國和印度買家的還盤，導(dǎo)致交易難以達(dá)成。

   一位印尼貿(mào)易商稱：“供應(yīng)商正試圖推動煤價上漲，但現(xiàn)在需要考慮到，目前的煤炭需求不如去年那樣強(qiáng)勁。”

   他說，最近有來自中國和印度的零星交易，詢盤也有所增加，但報盤和還盤間的差價仍然很高。

   這位貿(mào)易商表示，11月份或12月份裝船的靈便型船，高位收到基4200大卡，離岸價報盤為26-26.5美元/噸（約合165.78-168.97元/噸），還盤為25美元/噸。

   一位中國消息人士稱，中國買家對低位收到基3800大卡或高位收到基4200大卡煤（無吊爪）的心理價位在25-26美元/噸。

  “買家的心理價位太低，根本不可能成交，”上述印尼貿(mào)易商表示。

   一位印度貿(mào)易商稱：“供應(yīng)商和買家都不愿讓步。”他表示，11月份裝船的靈便型船，高位收到基4200大卡煤的報盤為離岸價26-26.3美元/噸，目前暫無還盤。

   動力煤交易利潤率下降了，他補(bǔ)充說。

   另一位印度貿(mào)易商則表示，最近南非煤價上漲導(dǎo)致印度買家購買興趣向印尼煤轉(zhuǎn)變。

   第一位印度貿(mào)易商稱，“大型生產(chǎn)商”給出的高位收到基5000大卡煤（無吊爪）報盤為離岸價39-40美元/噸，而買家則預(yù)期價格將進(jìn)一步下跌。

  上述印尼消息人士稱，近日，中國買家對中揮發(fā)分煤幾乎沒有任何需求。

  他表示，目前中國鐵路運(yùn)輸費(fèi)用下降，國內(nèi)煤炭供應(yīng)過剩，煤炭需求低迷，客戶希望推遲交付，“供應(yīng)商對中國市場不抱希望。”