黃陵至韓城至侯馬鐵路計劃本月底建成通車，鐵路已成為陜西省促投資、調結構、惠民生的重要領域之一。今年以來，陜西省鐵路繼續保持穩步快速發展勢頭，形成了建成一批、開工一批、謀劃一批的良好局面，高鐵出行成為百姓新選擇，鐵路煤炭運輸也主動發力。

    黃陵至韓城至侯馬鐵路原計劃于12月25日建成通車，陜北和渭北將便捷通達中部地區，陜西省鐵路骨架不斷完善。

    黃陵—韓城—侯馬鐵路為國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路，2010年10月正式開工建設，全長204.5公里，設計時速每小時120公里。鐵路建成后，將滿足陜北、山西中南部地區煤炭外運量增長的需要，是晉陜兩省煤炭運輸的新便捷通道。

    今年以來，陜西省鐵路建設力度加強，1-11月，全省鐵路完成投資212億元，同比增長近10%。西成、寶蘭高鐵的路基、橋隧施工已完成近六成，西安火車站改擴建、大嶺鋪至安康東、陽安復線和蒙西至華中鐵路重點工程加快推進。

    西銀高鐵11月份獲批建設，正在抓緊施工方案審查、工程招投標等準備工作。

    11月28日，陜北能源化工基地新增一條外運通道，準格爾至神木鐵路建成通車。12月11日，陜西省快速連接中東部地區再添一條億噸大通道，西安至南京鐵路復線順利完工。

    統計數據顯示，1-11月，陜西省鐵路煤炭發運量約1.6億噸，在全國市場疲軟、需求大幅下滑的情況下，陜西省煤炭鐵路運銷接近去年水平。