2015年，神朔鐵路全年共完成運量21725萬噸，同比下降15%，實現利潤22.9億元。繼2012年運量實現2.07億噸后，神朔鐵路運量連續四年突破2億噸。
 
 　　在煤炭市場低迷、市場變動加快及其他不利因素的交織影響下，神朔鐵路探索新的運量增長途徑，克服了運量不確定因素，截止2015年12月7日，神朔鐵路完成煤炭運量20044萬噸，12月全月完成2123萬噸的月調整計劃，為生產經營和利潤指標的完成創造了條件。
 
 　　神朔鐵路起自大柳塔止于朔州西，與神延鐵路接軌，同北同蒲鐵路、朔黃鐵路、包神鐵路貫通，正線全長266公里，是中國繼大秦鐵路之后第二條西煤東運大通道，主要承擔神華集團公司所屬神府、東勝煤田煤炭外運任務。
 
 　　2015年，神朔鐵路孤山川至廟溝門（三道溝）鐵路專用線項目獲核準，該專用線建成后可將神府礦區三道溝煤礦及府谷縣地方煤炭集運至神朔鐵路，對于降低煤炭運輸成本、加速神府礦區煤田大規模開發具有重要意義。
 
 　　在煤炭市場蕭條、運輸需求低迷的大環境下，2015年煤炭鐵路發運量下降明顯。截止12月25日，神華集團包神鐵路2015年運量突破1.5億噸，2014年該公司總運量超1.8億噸。
 
 　　發改委數據顯示，2015年1-11月全國累計發運煤炭18.2億噸，同比下降13.5%。主要煤運通道中，大秦線1-11月完成煤炭運量3.64億噸，同比下降11.6%；侯月線完成1.5億噸，下降12.1%。

來源：神華集團