此前媒體稱，石油價格暴跌，中國正加速抄底。但巴克萊日前表示，中國經濟疲態終于在石油數據上反映出來，最新隱含石油需求量呈收縮趨勢。另有報道稱，中國正興建原油儲備庫，預期需求量還將持續增加。全球范圍看，中國需求增長仍是原油多頭的唯一救命稻草。

    中國經濟放緩是大宗商品疲軟的主因，從供應側來看，尤其在某些特定金屬方面，這個全球第二大經濟體確實有可能是罪魁禍首。但在原油方面，彭博日前援引巴克萊大宗商品分析師Miswin Mahesh表示，油價下跌之后，中國的需求大幅上升。不過，他也指出，有跡象顯示這種需求的增加可能很快會減弱。

   Mahesh預計，2015年中國石油需求增長了5%，但他發現，11月隱含石油需求量同比縮減2%，為2014年7月以來首次出現下降。他認為，中國的經濟疲態終于在石油數據上反映出來。

  雖然汽油需求保持穩固，但其它傳統行業的需求減緩遏制了柴油的使用。巴克萊稱，中國經濟增長放緩導致今年需求增速和絕對規模的減少。并預計，2016年中國石油需求增長速度減慢為30萬桶/天（3%），而2015年估計為51萬桶/天，反映出中國經濟放緩。

  彭博稱，要了解中國真正的石油需求是出了名得難，而且得到的預估也差異很大，取決于你問的分析師是誰。

  上周三，《中國證券報》報道稱，“中國需求成原油多頭救命稻草”——油價暴跌之際，中國正在抓住機會建立戰略石油儲備，特別是政府放松民營煉油企業的原油進口限制后，中國的原油需求進一步上升。中國的原油進口增長為油價提供了支撐，這將有助于緩解2016年上半年的原油供應過剩，國際油價反彈可期。

   上證報援引彭博調查7家能源咨詢機構數據稱，作為全球最大的能源消費國，2016年中國的原油進口量或將上漲8%，至平均每天720萬桶。

   另據路透社2015年11月援引一份報告估計，獨立煉油廠可能將獲得每日160萬桶的原油進口配額。截至2015年10月底，中國政府已授予11家煉廠每日總計接近100萬桶的進口配額。

  上證報援引方正中期期貨研究員隋曉影稱，從2014年下半年油價下跌開始，中國就伺機大量進口原油，以滿足國內消費需求以及戰略儲備需求。2015年前11個月中國原油進口量便突破3億噸，相當于2014年全年的進口量。而中國戰略石油儲備共包括3期工程，一期工程已儲備完畢，二期工程儲備也已接近尾聲，三期工程仍在建設中，當前以及未來中國原油進口仍將保持較快的增長步伐。

   英國《經濟學家》測算，基于2013年的數據，美國油價每降低1美元，中國每年可節省21億美元，如果近期油價下跌得以維持，中國石油進口費用將節省600億美元。但是中國卻沒有那么多的原油儲備庫，這讓中國趁機抄底石油變得非常尷尬。中國國家統計局網站12月11日發布消息，截至2015年年中，共建成8個國家石油儲備基地。

   摩根士坦利日前發布報告，預計原油價格將因美元升值而跌至每桶20美元。而高盛上月在報告中稱，從期貨持倉來看，布倫特原油投機者凈空頭還沒到歷史最低位，投資者仍有做空空間。其表示，可能要等到油價跌至現金成本才會促使市場認識到油企的運營會出現困難，這一價位約在20美元/桶左右。

來源：華爾街見聞