市場行情

據新煤網了解，在供求兩面利好的情形下，廣州港地銷市場煤炭價格連日瘋長，7月份該港各煤種價格累計漲幅高達30-35元/噸，5500大卡的實際成交價高達500-510元/噸，華南地銷市場煤價正式進入“5時代”。

隨著煤炭去產能政策的有力落實，國內煤產量不斷下滑，強力支撐了上游坑口及港口煤價的上調，最終帶動華南地銷煤價的連續上漲。根據國家統計局發布的最新數據，繼4月、5月全國規模以上企業原煤產量同比分別大降11%、15.5%之后，6月原煤產量同比進一步暴跌16.6%至27754萬噸;1-6月原煤產量累計162764萬噸，同比下降9.7%。6月同比和上半年累計同比降幅均創下2015年以來最高降幅新紀錄。如此強有力的縮減產能幅度，極大地抬高了坑口煤價和縮減了環渤海各港煤炭庫存，迫使北方港下水煤價格接連上漲。根據新煤網統計數據，1-6月份，產煤大省三西大區暢銷煤種價格累計上漲幅度均在40元/噸以上。而截止至7月20日，國內煤價格的風向標BSPI成功重回420元大關，較年初大漲近50元/噸。

7月15日，神華集團二次上調了7月份直達動力煤與清潔煤價格，而此前，中煤集團華昱公司也二次上調7月煤價。7月份環渤海動力煤價格指數已上漲17元/噸之多，后市各方依然看漲。而隨著各地區氣溫日益回升，沿海火電廠日耗增加,煤炭庫存天數逐漸下降，拉動用煤需求回升。據新煤網統計數據，6月份沿海六大火電廠平均日耗為58.8萬噸，7月1日至19日平均日耗為61.2萬噸，而本周沿海六大電廠日耗均超63萬噸。7月16日沿海六大電廠庫存可用天數僅為17.9天，今年以來可用天數首次降到18天以下，本周沿海六大電廠平均庫存天數約為18.5天。

由于貨源緊缺，電廠庫存偏低，下游電廠搶著去北方港拉貨。據了解，目前神華華南地區7月全月的計劃量已完，現在只能裝8月份貨;神華華東地區7月下旬雖仍有部分計劃量，但貨源相當緊張。另外，中煤、同煤、伊泰下水煤貨源同樣緊張，中煤在7月初確定了計劃量之外的，其余在7月中旬上報計劃用戶均不能保證在7月內安排裝船。

根據新煤網統計數據，截止至21日，北方港口庫存較上周繼續下滑近46萬噸，秦皇島港口煤炭庫存量維持在300萬噸附近波動，市場煤供應量嚴重不足，受此影響，部分下游用戶被迫前往黃驊港等裝船，從而帶動黃驊港到船數量持續攀升，本周黃驊港日均錨地船舶數達123艘，環比上周大增38艘，創下歷史新高。下游積極拉貨，導致海運緊張，目前秦皇島至廣州，5至6萬噸船，高達41-41.5元/噸。

上游下水煤的漲價和海運費的高昂，導致下游地銷市場貿易商紛紛提高零售價來轉嫁成本，這是目前廣州港地銷市場連日瘋長的主要原因。

同時，由于看漲預期強烈，下游部分貿易商仍存在惜售捂貨待漲心態，進一步催化價格的上漲。而貨源緊缺，客戶買漲不買跌也直接助長了瘋長之勢。華南某大型電力集團表示，由于北方港貨源非常緊張，近期其銷量雖不錯，但也在控制出貨速度，優先為旗下電廠保證充足的供貨量。

新煤網認為，如果產能縮減力度繼續保持，在日耗回升，下游補庫的支撐下，8月煤價繼續上漲是大概率事件。

(來源：新煤網 編輯：崔亞 審校：駱慶生)