9月19日0時30分，日照港迎來瓦日鐵路全線運營首列重載列車。列車由山西興縣北站發車，經臨汾、長治等站點直達日照港，在瓦日線運行全長1177公里，共運行約24個小時，運載3668噸原煤。日照港股份一公司經過1小時15分鐘完成了卸車作業。

筆者從網上了解到，這是瓦日鐵路第一列真正意義上的進港煤炭班列，實現了從起點到終點的運營。據悉，自鐵路運輸供給側改革實施以來，太原鐵路局對興縣北到日照實行“點對點”煤炭運價下浮20%的運輸優惠政策。9月15日,瓦日鐵路正式運營以來，沿線貨源組織更趨順暢、便捷，預計后期每月將發運5萬噸以上。后期，太原鐵路局將在瓦日線推廣使用C80E車型，鐵路運量和運輸效率將大幅提升,日照港在國家能源、原材料運輸格局中戰略地位將更加突出。

瓦日鐵路西起山西省呂梁地區興縣的瓦塘鎮，橫跨山西、河南和山東三省13個地市，東至山東日照港，線路正線長度1260公里，全線投資概算總額1058億元，于2014年12月30日建成。2015年1月13日，瓦日鐵路貨物列車拉通試驗。瓦日鐵路是國家八橫四縱鐵路網中重要的“西煤東運”能源運輸動脈，是國內最高等級的萬噸列電氣化重載鐵路。

筆者認為，瓦日鐵路成為國家新增“西煤東輸”的能源動脈，為我國煤運通道的重要組成部分。能夠顯著提高山西中南部地區煤炭外運能力，優化運輸結構，降低運輸成本，成為我國煤炭外運新的大能力通道。瓦日鐵路，一定會助力山西煤炭經濟發展!（來源：張家界在線）