河北港口集團秦皇島海運煤炭交易市場8月2日發布,今年7月25日至31日,環渤海動力煤價格指數報收于567元/噸,環比下降1元/噸。
從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看,本報告期,24個規格品中,價格下降的規格品數量有19個,價格持平的規格品數量有5個。
業內人士分析認為,本周期環渤海港口動力煤價格繼續走弱的主要原因有:
需求釋放遜于預期。截至8月1日,沿海主要電廠煤炭日耗連續7天運行于80萬噸以上,但較去年同期增幅并不明顯,也明顯遜于此前市場的普遍預期。面對各方的提前防范與充足準備,消費需求的釋放沒能拉漲旺季煤炭價格。
庫存對供需的緩沖隔離作用增強。高位庫存是近期旺季煤價下行的重要原因,截至8月1日,環渤海三港(秦、唐、滄)存煤接近2500萬噸,下游沿海沿江港口存煤也在3500萬噸左右。高位存煤隔離了供需間的互動,消費方的旺季消耗未能有效反饋至上游,源源不斷的供應導致發運港煤價缺乏企穩轉向基礎。
主力煤企價格政策的帶動。月度節點,國內主力煤企下調各類長協煤價格,對市場價格的支撐進一步下移。此外,價格調整后的長協煤競爭性更強,也對現貨煤炭銷售形成置換壓力。
物流影響與市場心態壓制。目前物流環節貨源沉淀較為明顯,這些貨源普遍面臨成本倒掛問題。受堆存與氣候條件限制,疏港壓力與存貨風險凸顯,繼續維持庫存的難度上升,通過增量拉低成本的操作難度也在加大,降價出貨導致市場心理出現踩踏。8月1日,動力煤期貨1809合約已經連續5個交易日下跌,跌幅近30元/噸,較為明顯的貼水繼續給現貨市場施壓。
煤炭網版權與免責聲明:
凡本網注明"來源:煤炭網zxbline.com "的所有文字、圖片和音視頻稿件,版權均為"煤炭網zxbline.com "獨家所有,任何媒體、網站或個人在轉載使用時必須注明"來源:煤炭網zxbline.com ",違反者本網將依法追究責任。
本網轉載并注明其他來源的稿件,是本著為讀者傳遞更多信息的目的,并不意味著本網贊同其觀點或證實其內容的真實性。其他媒體、網站或個人從本網轉載使用時,必須保留本網注明的稿件來源,禁止擅自篡改稿件來源,并自負版權等法律責任。違反者本網也將依法追究責任。 如本網轉載稿件涉及版權等問題,請作者在兩周內盡快來電或來函聯系。
網站技術運營:北京真石數字科技股份有限公司、喀什中煤遠大供應鏈管理有限公司、喀什煤網數字科技有限公司
總部地址:北京市豐臺區總部基地航豐路中航榮豐1層
京ICP備18023690號-1 京公網安備 11010602010109號