本周期（8月28日至9月3日）環渤海港口合計調進量相對平穩，合計調出量受下游需求減弱和個別港設備檢修影響有所走低，總場存周內呈震蕩走勢。

　　秦港方面，本周鐵路兩個半小時天窗檢修導致單日進車量下滑，同時，相關部門要求港口存煤在堆存能力的80%以內，控制點車菜單，秦港調進量周內呈震蕩走勢，日均水平較上周變化不大。調出方面，受下游需求轉淡和個別作業公司設備不定時檢修影響，裝船量周內低位震蕩，日均水平較上周有所下降。場存在調出量不及調進量的情況下有所積壓，周內呈震蕩上行走勢。

　　周邊港方面，本周期曹妃甸港（包括國投曹妃甸、曹二期、華能曹妃甸）日均調進量與上期持平，日均調出量小幅下降，由于裝卸相對均衡，場存周內小幅波動，多震蕩于880萬噸上下。由于目前場存仍處高位，唐山曹妃甸港將恢復收取超期堆存費政策，以加速煤炭中轉，此外，港口執行報船期點車疏港政策，中小戶請車較為困難。截至9月3日，曹妃甸港存885萬噸；京唐港存607.5萬噸。

　　接卸港方面，本周沿海、沿江港口存煤延續下行，暴雨災害影響南方港口作業，船舶周轉不暢導致煤炭向下游疏導路線受阻，沿海港口貨源補充不足，存煤大幅下降。截至8月30日，沿海港口庫存2109萬噸；沿江港口庫存1205萬噸。

　　下游方面，本周受降雨影響，南方氣溫繼續回落，沿海主要電力集團耗煤量下行至70萬噸以下，日均水平保持在68萬噸附近，存煤天數23天，目前，電煤消費淡季特征凸顯，電廠庫存高企，下游增量采購計劃不大，多以長協煤溫和拉運。由于市場需求不足，現貨成交稀少，北方港口疏港壓力增加，短期港口調出將延續震蕩走勢。