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黃驊港煤炭庫存出現(xiàn)下降

2018/9/30 8:42:39       

    鄂爾多斯煤炭網(wǎng)消息。黃驊港存煤降至182萬噸,較9月11日減少了45萬噸;九月中下旬,黃驊港到港拉煤船舶明顯增加,吞吐量持續(xù)走高,黃驊港存煤出現(xiàn)下降。主要原因如下:

  1.前期秦港限量之后,煤船壓港后,部分用戶轉(zhuǎn)拉黃驊港煤炭

  九月中旬,秦皇島港出現(xiàn)為期一周的煤炭裝船限量事件,造成港口大面積壓船;秦皇島港出現(xiàn)堵塞之后,大秦線其他配套港口京唐港和曹妃甸港也出現(xiàn)煤船壓港現(xiàn)象,部分著急拉煤的貨主轉(zhuǎn)向周邊港口拉運煤炭,促使黃驊港到港拉煤船舶急劇增加。

  黃驊港作為國家能源集團礦、路、港、航、電一體化的重要組成部分,具有獨特的煤炭集港優(yōu)勢,綜合物流成本相對偏低,優(yōu)質(zhì)神東煤、準混和建優(yōu)均在黃驊港中轉(zhuǎn)下水。

  2.神華優(yōu)質(zhì)煤炭需求好,部分用戶補庫,拉動煤炭市場需求增加

  神華中轉(zhuǎn)下水的煤炭主要以神東優(yōu)質(zhì)煤炭以及部分外購煤炭為主,具有高熱值、低硫、低灰等特點,是名副其實的“工業(yè)精粉”,受到沿海地區(qū)電力、鋼鐵、化工等用戶的歡迎,優(yōu)質(zhì)神華煤在市場上供不應(yīng)求,到達黃驊港拉煤的船舶增加也不足為奇。

  目前,盡管屬于用煤淡季,但部分電廠增補庫存;加之下游工業(yè)用電出現(xiàn)復(fù)蘇,非電力用戶拉運量也在增加,促使黃驊港下水量增加,庫存出現(xiàn)下跌。

  3.黃驊港裝船能力強

  隨著準池鐵路開通運營,朔黃線具備開行2萬噸重載列車的條件,運輸能力達3.5億噸。去年,朔黃線運輸煤炭2.9億噸,同比增長2600萬噸;今年,神朔-朔黃線增加運量2000萬噸,預(yù)計朔黃線煤炭運量將超過3億噸,較好為黃驊港和神華天津煤碼頭提供了貨源支持。此外,黃驊港發(fā)運能力很強,但堆場堆存能力相對小,卸車能力明顯弱于裝船,一旦船舶密集到港,港口發(fā)運量增加,黃驊港存煤會出現(xiàn)急劇減少。

  今年1-8月份,黃驊港完成煤炭吞吐量1.33億噸,同比增長3.7%,煤炭吞吐量僅次于秦皇島港。隨著準池線發(fā)運數(shù)量的進一步提升,朔黃線貨源供應(yīng)能力得到提高,預(yù)計今年黃驊港煤炭運輸數(shù)量將突破2億噸。

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