證券日?qǐng)?bào)訊。10月10日,中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第三次會(huì)議召開,研究川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)等問題。會(huì)議指出,要加強(qiáng)項(xiàng)目前期工作,加強(qiáng)建設(shè)運(yùn)營資金保障,高起點(diǎn)高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進(jìn)工程規(guī)劃建設(shè)。
稍早前,國務(wù)院總理李克強(qiáng)在考察川藏鐵路時(shí)表示,川藏鐵路不僅是西藏人民的期盼,也是全國人民的心愿,其投資建設(shè)將會(huì)帶動(dòng)巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。由于我國目前區(qū)域發(fā)展不平衡,中西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后,因此,更要加快補(bǔ)齊這個(gè)短板,通過擴(kuò)大有效投資,加快中西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),逐步縮小東中西部發(fā)展差距。
中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心經(jīng)濟(jì)研究部副研究員劉向東在接受記者采訪時(shí)表示,在當(dāng)前形勢下,擴(kuò)大有效投資需要啟動(dòng)一批重大工程,而川藏鐵路建設(shè)的意義就在于借助此次擴(kuò)大投資的機(jī)會(huì),推進(jìn)中西部基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,進(jìn)而提高中西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展能力。
據(jù)了解,川藏鐵路是國家“十三五”規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目,鐵路總長約1700公里,80%以上將以隧道和橋梁的方式建設(shè),累計(jì)爬升高度達(dá)16000多米,總投資約2700億元,目前已具備全線開工條件。
“考慮到川藏鐵路建設(shè)的艱巨性,其對(duì)于相關(guān)行業(yè)也將產(chǎn)生較大的拉動(dòng)和帶動(dòng)作用,特別是對(duì)于鋼鐵、建材、施工等行業(yè)來說,有望帶動(dòng)技術(shù)的創(chuàng)新以及研發(fā)出高難度的施工工藝。”劉向東表示。
據(jù)機(jī)構(gòu)測算,川藏鐵路建設(shè)將帶來上千萬噸的水泥需求,而這也會(huì)進(jìn)一步拉大西藏地區(qū)內(nèi)的水泥供需缺口,不過,對(duì)于一些已經(jīng)在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行布局的上市公司來說,有望從中受益。
前海開源基金首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家楊德龍?jiān)诮邮苡浾卟稍L時(shí)表示,由于西部地區(qū)人口較為稀少且鐵路利用效率不高,所以,雖然修建川藏鐵路短期內(nèi)還不會(huì)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益,但從長遠(yuǎn)來看,它對(duì)于提高西部地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)往來,以及提升西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長水平均是有利的。
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