今年唐山鋼企的平均限產比例約為39.44%，低于去年的44%。

　　螺紋鋼價格已跌破了4000元/噸。這是鋼企盈虧平衡的重要關口。

　　從11月開始，中國鋼價進入下跌快車道，所有品種均出現不同程度的下跌。截至11月27日，據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，國內十大重點城市直徑25mm的三級螺紋鋼均噸價為3947元，較前一周下降約8.6%，較今年高點的4715元下跌了16.29%，同比去年跌幅為10.9%。

　　唐山鋼坯目前均噸價為3040元，較前一周下跌11.88%，較今年最高點4110元下跌26.03%，同比去年降幅為20.83%。

　　蘭格鋼鐵研究中心主任王國清表示，此次鋼市斷崖式下跌，主要與需求減弱和環保限產力度有關。

　　“建筑鋼材需求由旺季轉向淡季，需求逐漸轉弱。”王國清稱，今年環保限產政策也出現了變化，取消了“一刀切”后，限產力度低于去年同期，“這可以從高爐開工率看出差異”。

　　蘭格鋼鐵網統計，目前百家中小企業高爐開工率為78.2%，去年同期是73.9%。

　　王國清表示，目前，鋼坯噸毛利不足100元，螺紋鋼噸價尚有約400元毛利，但因企業而異，“有的企業環保成本高，可能已經在盈虧平衡點附近。”她認為，12月，鋼鐵市場可能會止跌企穩。

　　在日前舉辦的第十四屆環渤海鋼鐵市場論壇暨蘭格鋼鐵網2018年會上，蘭格鋼鐵網資深專家、友發鋼管集團副總裁韓衛東告訴記者，近期鋼價下跌是必然的行情，預計明年也會延續這樣的行情。

　　他表示，因2017年執行了嚴格的限產政策，市場已有預期，今年采暖季環保限產效果已提前預支，加上今年實施了靈活的限產政策，限產比例較去年降低。

　　以占中國粗鋼產量11%的鋼鐵重鎮唐山為例。大宗商品及能源信息提供商普氏能源資訊（S&P Global Platts）的一份報告顯示，11月初，該機構分析師在唐山調研后認為，截至11月初，唐山今年的限產力度不如去年。

　　今年，唐山通過排放標準、外部運輸結構和產品附加值三個差異化指標，對鋼企進行ABCD四類評級，根據評價等級進行差異化錯峰生產。其中，處在A級的不必限產，處在B級的限產30%，處在C級的限產50%，處在D級的限產70%。

　　根據唐山市政府發布的《關于對全市鋼鐵企業秋冬季差異化錯峰生產污染排放績效評價分類情況進行公示的通知》，在列的36家鋼廠，劃定出A類企業1家，B類企業22家，C類企業9家，D類企業3家，無排污許可證企業1家。由此計算，今年唐山這36家鋼企的平均限產比例約為39.44%。

　　普氏能源資訊分析師Niki Wang稱，這與去年唐山44%的平均限產力度相比，有所放松。

　　庫存是影響鋼價的另一重要因素。韓衛東稱，上周以來，因鋼價跳水，鋼貿商降價甩貨出逃，這造成鋼廠庫存增加。

　　“鋼貿商一直是弱勢群體，在發生危險時跑得最快。這是當企業沒有辦法雙贏時，保護自己的唯一辦法。”韓衛東說。

　　由于鋼貿商甩貨“出逃”，社會庫存繼續有所下降，且鋼廠為了降低風險，壓縮日產量，目前鋼廠庫存的增幅放緩。

　　從供給看，“今年新增的鋼鐵產能有4700多萬噸，產能擴張力度多年罕見。”韓衛東稱，“三年的供給側改革任務已經完成，要消化今年新增的鋼鐵產量，只能靠市場調節，那就是價格波動。”

　　自2016年年末起，到今年11月前，中國鋼鐵市場出現產量高、價格高、利潤高的“三高”行情。

　　根據國家統計局數據，今年前10月，中國粗鋼產量達7.82億噸，同比增6.4%，中國鋼鐵工業協會預計今年預粗鋼產量將突破9億噸大關，同比增6％。10月，作為建筑鋼材重要代表的螺紋鋼價格一度突破4700元/噸，部分鋼材品種噸利潤超千元。

　　韓衛東分析，鋼市“三高”有三大重要支撐因素：持續三年的供給側改革、采暖季環保限產以及低庫存。

　　依靠供給側改革，中國淘汰了1.5億噸鋼鐵過剩產能。加上2017年的去除地條鋼政策，1.4億噸的地條鋼被取締，騰出了產能空間。

　　2017年，中國開始實施采暖季限產政策。“集中加碼的環保政策，對鋼市’三高’起到了非常重要的作用。”韓衛東說。

　　上述普氏能源資訊的報告顯示，2017-2018年為期五個月的采暖季集中限產，消減了約5200萬噸生鐵產能。